Zeitgleich mit dem Start des ‘Slotchartering’ von Cosco und Hanjin ersetzt Maersk Line die sieben 3.200 TEU/800 ‘Reeferplugs’-Schiffe seines Sambadienstes zwischen Nordeuropa und der Ostküste Südamerikas durch neu gebaute Einheiten von 7.500-8.700 TEU /1.700 Kühlanschlüsse. Sie werden die 7.100 TEU Schiffe (Santa-Klasse) übertreffen, die Hamburg Süd seit Oktober auf seinem 'River Plate Express' als Ersatz für 5.900 TEU einführt.
Zusätzliche Häfen
Zugleich ändert die dänische Reederei den Fahrplan. Rio Grande und Itapoa ersetzen Itajai und Pecem, Antwerpen und Algeciras (ein zweiter Anlauf) kommen hinzu. Der neue Fahrplan: Tilbury, Rotterdam, Bremerhaven, Antwerpen, Algeciras, Santos, Paranagua, Buenos Aires, Montevideo, Rio Grande, Itapoa, Santos, Algeciras und zurück nach Tilbury.
Quellen: Dynaliners and cnshipping.com, 10.02.2012 und 06.02.2012
