Cargill und Rubis Terminals haben mit der Port of Rotterdam Authority einen Mietvertrag für die Erweiterung ihrer Areale um 2,8 bzw. 4,4 Hektar unterzeichnet. Das Areal am Welplaatweg wird zur Zeit noch vom Nachbarn Evonik gemietet. Evonik wird seinen Betrieb bis Ende 2012 komplett eingestellt haben und überträgt anschließend das (sanierte) Gelände. Dies wird 2013 erfolgen.
Neben der Erweiterung des Areals wurde auch Einigkeit über die Vertiefung der Seelandungsbrücke von Cargill um 3,5 Meter auf ca. 15,20 Meter NAP erzielt. Dies ist dadurch möglich, dass diverse Ablegeeinrichtungen ‘hinaus’ verlagert wurden. Dieses Projekt wird im letzten Quartal 2012 vollendet werden. Rubis konzentriert sich vorläufig noch auf die Erweiterung seiner Anlegekapazitäten für sowohl Binnen- als auch Seeschifffahrt.
Intensivierung
Das Botlekgebiet, in den fünfziger Jahren angelegt, stößt an seine Kapazitätsgrenzen. Auch auf dem Wasser ist es wegen der größeren Maßstäbe der See- und Binnenschiffe enger geworden. Zugleich will die Port of Rotterdam Authority das Wirtschaftswachstum durch die Schaffung größerer Umschlagskapazitäten vereinfachen. Deshalb investiert sie kontinuierlich weiter in:
- Neunutzung nach Betriebsaufgabe wie im Falle von Evonik, oder auch Rubis, das den Platz von HRT/Matrans (?) einnahm, das Tanklager von BTT an der Stelle von Trockenmassengutsilos etc.
- Anlage raumsparender Kais wie z.B. für Odfjell und Hafenschutzaufschüttungen wie für BTT.
- Nutzung offener (optionaler) Areale wie zum Beispiel durch Bertschi und EBS.
- Anpassung der Infrastruktur, z.B. Anlage und Umverlegungen von Pipelines, Straßen und Schienenwegen.
Betriebe
Cargill ist seit der Übernahme der Raffinerie des Margarineherstellers Brinkers im Jahr 1984 in Botlek ansässig. Die Fabrik raffiniert, fraktioniert und härtet pflanzliche tropische Öle. Seit der Betriebsaufnahme hat sich die Produktionskapazität auf gut eine Mio. Tonnen versiebenfacht. Auf dem Erweiterungsgelände plant Cargill eine allmähliche Expansion der jetzigen Raffinerie (Erweiterung der Produktpalette). Die geplanten Investitionen werden auch zu einer verbesserten Kosteneffizienz führen.
Rubis Terminal Rotterdam ist Teil des französischen Rubis Terminals, des größten unabhängigen Tanklagerunternehmens Frankreichs. Das Rotterdamer Terminal ist seit 2008 in Betrieb und lagert sowohl chemische als auch Ölprodukte ein. Mit der Ausbreitung auf das Evonik-Areal kann Rubis seine Gesamtlagerkapazität auf 350.000 m3 fast verdoppeln.
