“Port City is een interessante locatie voor bedrijven, die met scheepvaart- en opslagactiviteiten te maken hebben”, zegt Mark Franken, projectontwikkelaar bij het Havenbedrijf Rotterdam en verantwoordelijk voor Port City. Nu de Rotterdamse haven zich in westelijke richting uitbreidt met de aanleg van de Tweede Maasvlakte, ontstaat bij havengerelateerde bedrijven een vraag naar representatieve kantoorruimte op een gunstige, bereikbare en bijzondere ligging ten opzichte van moderne terminals. Met de ontwikkeling van Port City geeft het Havenbedrijf Rotterdam gehoor aan deze huisvestingswens. Het Havenbedrijf ziet de ontwikkeling van de vier kantoren van Port City als een start van een gestage verbetering voor verblijfskwaliteitsverbetering in het gebied, daarnaast biedt het de mogelijkheid temidden van havenactiviteiten kantoor te houden. “Vanaf Port City zijn de meest spectaculaire en uitgestrekte havengezichten te zien”, zegt Franken.
De gebouwen Port City 2 en 3 zijn ontworpen door architectenbureau Benthem Crouwel uit Amsterdam. Projectarchitect Peter Kropp laat zien dat het ontwerp van Port City 2 lijkt op een stapel stalen containers, die overal in het havengebied staan. “Dit kantoorgebouw met een vloeroppervlak van ruim 8000 vierkante meter en 8 verdiepingen hoog, heeft natuurlijk alles te maken met een van de nieuwe huurders, containervervoerder Evergreen”, zegt hij. Ook Port City 3 maakt een duidelijk gebaar van herkenning naar de haven toe. Dit volledig glazen gebouw met 8 etages heeft een oppervlakte van circa 8000 m2. De rechthoekig opgebouwde stalen gebouwconstructie is door het hele gebouw zichtbaar. Tegen de voor- en achtergevel aan de waterkant staan twee enorme gemetselde kokers, die sterk aan graansilo’s doen denken. “Het panorama in de gebouwen is fenomenaal”, zegt Kropp. “Met het komen en gaan van vrachtschepen en de dynamiek van de bedrijvigheid in de haven, is het uitzicht vanuit de kantoren op de haven telkens weer anders. En dat is prachtig!” Port City gebouw 1 - het nieuwe hoofdkantoor van de Broekman Group - wordt door logistiek dienstverlener Broekman zelf ontwikkeld en gebouwd. De bouw van Port City gebouw 4 moet nog starten.
Ector Hoogstad Architecten in Rotterdam ontwierp het stedenbouwkundig plan en de plannen voor de parkeergarage onder Port City met het enorme, publiek toegankelijke houten ‘scheepsdek’ dat hier bovenop ligt. Ook stelden zij de kwaliteitseisen vast waaraan de uiteindelijk vier gebouwen van Port City moeten voldoen. Fleur Doelman van Ector Hoogstad, is de projectleider van het dek en de parkeergarage. Zij legt uit dat voor Port City aansluiting is gezocht bij de uitstraling van het dek van schepen, omdat het als het ware als een schip ligt afgemeerd in de Waalhaven. “Daarom kozen wij voor een hardhouten dek dat over vrijwel het hele plein ligt.” Dat scheepsdek is een ware eye catcher geworden. Op het dek staan grote plantenbakken van hetzelfde materiaal, eveneens naar een ontwerp van Ector Hoogstad. “Vooral om het enorme dek meer het karakter van openbaar verblijfsgebied te geven.” De halfverdiepte parkeergarage kan circa 800 geparkeerde auto’s kwijt van gebruikers en bezoekers van de kantoren. “Port City is alleen met de auto te bereiken via de expeditiestraat naar beneden. Het dek is dan ook niet zo maar toegankelijk voor auto’s”, geeft Doelman aan.
De energie die nodig is voor verwarming en koeling van de gebouwen op Port City, wordt geleverd via koude- en warmteopslag in de bodem. Hun ligging pal aan de haven biedt de mogelijkheid om direct energie te winnen uit het water van de Waalhaven, in combinatie met energieopslag in de bodem. Een energetische goudmijn voor Rotterdam. Het uitgestrekte havengebied is een ideale plek om met een WKO-systeem zeer duurzame en schone energie op te wekken in een van de meest dichtbebouwde gebieden van Europa. Dennis Neerscholten is projectverantwoordelijke bij Techniplan Adviseurs. Hij is direct betrokken bij de ontwikkeling van het WKO-systeem op Port City. “Het energievoordeel ontstaat door in de winter warm grond- en rivierwater uit de bodem te onttrekken en in de zomer koel water”, geeft hij aan. “Het WKO-systeem werkt met twee putten van 240 meter diep op het eigen terrein van Port City. In de ene put wordt een bron met warm water gevuld en in de andere bron komt koud water. De twee bronnen liggen 140 meter uit elkaar. “In de winter wordt het warme water uit de warme bron gebruikt om de gebouwen ermee te verwarmen. Het afgekoelde water wordt in de koude bron opgeslagen om daarmee in de zomer het gebouw te verkoelen”, zegt Neerscholten.
Beperkte afhankelijkheid energiebedrijven
Als het bodemwater onvoldoende koel of niet toereikend is, kan het systeem met koel havenwater worden aangevuld of andersom. “Het energieconcept is zo ontworpen dat er altijd gekoeld wordt met de koudste omgevingsbron en verwarmd met de warmste. Voor koeling in het voorjaar is het oppervlaktewater koel genoeg om gebouwen te koelen. Als in de zomer het water uit de Waalhaven warmer is dan het water in de bodem, wordt direct overgeschakeld naar de koudebron in de bodem. Door gebruik te maken van deze ‘gratis’ energie uit het haven- en grondwater, is aanzienlijk minder aardgas en elektriciteit nodig. Minder gebruik van fossiele brandstoffen betekent voor deze gebouwen 60% minder CO2-uitstoot. De pompinstallaties die ervoor zorgen dat het systeem draait, werken op elektriciteit en gebruiken dus een kleine hoeveelheid externe energie. Het water uit de gebouwinstallatie wordt verwarmd of gekoeld door middel van een warmtewisselaar waar het water uit de bronnen doorheen wordt geleid. In de winter wordt het water in de warmtewisselaars op die manier verwarmd tot 55 graden. Binnen elk gebouw wordt het warme water door verwarmingsbuizen getransporteerd. “Het WKO-systeem dat op Port City ter plekke energie levert, is vele malen groener, efficiënter en goedkoper dan het traditionele energiesysteem”, benadrukt Neerscholten. “Port City is voor verwarming en koeling nauwelijks meer afhankelijk van de energiebedrijven. Gezien de te verwachten prijsstijgingen van energie, zal dat aanzienlijk gaan schelen in energiekosten!”, zegt Neerscholten.
Eindeloos rendement
Installateur van energiesystemen Forteck heeft het WKO-systeem voor Port City geleverd. Zij hebben de bronnen geslagen, de installaties gebouwd en geïnstalleerd en gaan deze voor de gebouwen op Port City exploiteren. Frank Cogels, projectleider bij Forteck legt uit hoeveel rendement dit WKO-systeem van Port City oplevert. “Bij WKO gaat zo min mogelijk energie verloren. Bij traditionele koelmachines is dat niet het geval. De warme energie die ’s zomers vrijkomt tijdens de opwekking van koude om de gebouwen te koelen, wordt met het WKO-systeem weer opgeslagen in de bodem. Dat warme water wordt in de winter weer opnieuw gebruikt om de kantoren te verwarmen. De koude die tijdens de warmteopwekking ontstaat, wordt vervolgens de bodem in gestopt om in de komende zomer weer te kunnen gebruiken voor koeling. Dat kan eindeloos doorgaan”, zegt Cogels. “Eindeloze winst. Het enige wat voorkomen moet worden is het ontstaan van een onbalans in de bodem omdat we meer warmte in de grond opslaan dan we eruit halen of omgekeerd.” De Provincie Zuid-Holland stelt deze verplichting, en controleert dat overigens ook. Forteck houdt de temperatuur en de hoeveelheid water bij, twee parameters die aangeven hoeveel energie het systeem verwerkt. “Indien die temperatuurverhouding na verloop uit balans raakt, wordt oppervlaktewater opgepompt en aan het systeem toegevoegd om het temperatuurverschil aan te zuiveren”, legt Cogels uit.
Raymond van der Waarde, projectleider van het Rotterdams Havenbedrijf, begeleidt de technische werkzaamheden op Port City en stuurt externe partijen aan zoals aannemers, adviseurs en architectenbureaus. “Bijzonder aan dit gebied is dat Port City niet is aangesloten op de warmtedistributie van de Rotterdamse stadsverwarming of op het gasnet”, vertelt hij. Havenbedrijf Rotterdam heeft een aanzienlijke duurzaamheidambitie en snapt dat huurders belang hechten aan groene gebouwen. Met de realisatie van dit WKO-systeem laat Havenbedrijf Rotterdam zien dat dergelijke systemen goed in het havengebied kunnen worden toegepast. “Sterker nog, het havengebied leent zich er door de aanwezigheid van het havenwater en de ruime kavels zelfs beter voor dan de meeste dichtbebouwde kantoorlocaties. Daarnaast zullen de reguliere energiekosten met WKO als groene energiebron beduidend lager uitvallen dan iedereen gewend is. Wat eveneens een zeer prettige bijkomstigheid is”, besluit Van der Waarde.
Informeer voor huurmogelijkheden bij Havenbedrijf Rotterdam via 010 252 1735 of neem contact op met Schaub Partners
Voor overige informatie kunt u contact opnemen met Mark Franken, projectontwikkelaar Port City, via 010-2521409.
