De containervaart over de Rijn tussen Zwitserland en de Noordzeehavens kan nog 1,5 miljoen ton per jaar groeien. Dit is ongeveer een vijfde van het huidige Rijnverkeer met Bazel. Om de potentie te realiseren moet de binnenvaartsector de logistieke keten beter aan de wensen van de verladers aanpassen. Dit blijkt uit het rapport ‘Rheinschiffahrt und Schweizer Verlagerungspolitik’ dat is opgesteld in opdracht van het Zwitserse ‘Bundesamt für Verkehr” en de ‘Schweizerischen Rheinhäfen’.
14 Procent van de Zwitserse import en 5 procent van de export wordt over de Rijn vervoerd. Hoewel de binnenvaart marktaandeel aan weg en spoor heeft verloren, benut de sector zijn sterke punten toch goed. Zo kan in het vervoer van massagoed over de lange afstand het marktaandeel nauwelijks nog omhoog. Voor het containervervoer zien de onderzoekers nog extra markt ter grootte van omgerekend een 100.000 TEU per jaar van en naar industriegebieden langs de Rijn en Rotterdam en Antwerpen. Het beleid van deze zeehavens om de binnenvaart te stimuleren, biedt mogelijkheden voor aan Zwitserland gebonden lading. Er wordt relatief weinig lading in de Zwitserse havens overgeladen naar trein en weg voor doorvoer naar Italië.
Bron: DVZ, 21-10-2010
