130.000 Binnenvaartschepen op jaarbasis zullen, omwille van een veilige en efficiënte vaart, met elkaar en het Havenbedrijf Rotterdam afspraken moeten maken. Niet alleen regels en uitgangspunten op papier, maar ook direct, ter plaatse. In veel gevallen gaat dit via de marifoon. Daarnaast maakt het Havenbedrijf gebruik van een aantal systemen om het scheepvaartverkeer in goede banen te leiden.

Marifoonkanalen
Verkeerscentrales
Marifoonverkeer met de VTS-operators dient te geschieden via de in de interactieve havenkaart aangegeven kanalen. Deze marifoonkanalen zijn gekoppeld aan een aantal sectoren waarin de haven is opgedeeld. Wanneer u een sector verlaat en de volgende binnenvaart, dient u over te schakelen naar het desbetreffende kanaal. 

Patrouillevaartuigen
Communicatie met de patrouillevaartuigen van het Havenbedrijf geschiedt via marifoonkanaal 11. U dient aan te roepen met Rotterdam Port Authority.

Bruggen en sluizen
Communicatie met bruggen en sluizen dient te geschieden via de daarvoor toegewezen marifoonkanalen of telefoonnummers. Raadpleeg hiervoor de interactieve havenkaart.

De verantwoordelijkheid voor veilige navigatie blijft te allen tijde bij de gezagvoerder van het schip. Informatie die u krijgt door te luisteren naar en deel te nemen aan het marifoonverkeer, dient u te gebruiken voor deze veilige navigatie. Verkeersaanwijzingen die u ontvangt van een VTS-operator of vanaf een patrouillevaartuig zijn bindende opdrachten. De voertalen in het VTS-gebied van Rotterdam zijn Nederlands en Engels.

Grondregels communicatie  

1. Uitluisteren op het marifoonkanaal van de sector is verplicht. Zo blijft u op de hoogte van de verkeerssituatie. Indien u tijdelijk niet kunt uitluisteren op het desbetreffende marifoonkanaal, door bijv. de communicatie met brug- en sluiswachters, dient u zo spoedig mogelijk terug te keren naar dit marifoonkanaal. 
2. Op de marifoonkanalen mag alleen communicatie worden gevoerd over navigatie en/of verkeersafwikkeling.
3. Onder alle omstandigheden dient een strakke gespreksdiscipline gehandhaafd te worden (kort en zakelijk). Zonodig kan de VTS-operator aanwijzingen geven. De VTS-operators kunnen het rechtstreekse contact tussen vaartuigen onderling onderbreken.
4. Bijzonderheden met betrekking tot de navigatie of uitrusting van het schip moet u altijd melden, evenals het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre. Hierbij kunt u denken aan het vaarwater kruisen, een haven in- of uitvaren en elke andere handeling die afwijkt van het gebruikelijke verkeerspatroon.