Om het lig- en wachtplaatsenprobleem in Rotterdam op te lossen moet de binnenschipper zijn gedrag aanpassen en moet het logistieke proces verbeteren. De haven is bijna vol zodat het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) niet eindeloos door kan gaan met het bouwen van nieuwe lig- en wachtplaatsen. Het Havenbedrijf heeft de volgende lig- en wachtplaatsen in de planning:

Heijsehaven

• Steiger voor vier schepen van 135 meter en vier van 110 meter. (Gerealiseerd)
• Steiger voor vier schepen van 110 meter. (Afhankelijk van monitoring)
• Autoafzetsteiger. (Afhankelijk van gebruik ligplaatsen)

Hartelkanaal

• Van West naar Oost aan Noordzijde.
• Openbare kade, zes schepen. Toestemming nodig van havenmeester. (1e kwartaal 2008)
• Twee steigers voor vier tot vijf schepen 135 meter (4e kwartaal 2008)
• Vijf steigers voor vier tot vijf schepen van 135 meter. (afhankelijk van monitoring)

Calandkanaal

• steiger voor drie schepen van 135 meter. (gerealiseerd)
• steiger voor vier schepen van 110 meter. (1e kwartaal 2008) Voorbij Maeslantkering
• Afmeervoorziening 2x200 meter
• Drie steigers voor vier tot vijf schepen van 135 meter.
• Tegenover 7e Petroleumhaven wachtplaats voor vier tot vijf tankers

Yangtzehaven

• Nieuwe kade voor wacht- en ligplaatsen voor vijftien binnenschepen, drie scheeplengtes, vijf breed. Kegelplaatsen mogelijk. (4e kwartaal 2008)

Maasvlakte Zuidzijde

• Palenrij voor twee keer een lange formatie met een verbinding naar de wal.
• Drie palenrijen voor bakken voor ieder twee keer vier bakken
• Eén palenrij voor één keer vier bakken en één keer zes bakken. (4e kwartaal 2008)