HAVENMONITOR

Herfst editie


HET KNARST

Met een overslagstijging Van twintig procent in het eerste halfjaaR heeft de ECT een puike prestatie geleverd. ook Veel andere sectoRen zaten behoorlijk In de plus. Zeer zeker als
ik de cijfers vergelijk met die van een jaar geleden, is er sprake van een topprestatIe.

Rotterdam handhaaft zijn marktaandeel in de Hamburg-Le Havre Range. Uiteindelijk steeg
de totale containeroverslag met 13 procent. Dat betekent op jaarbasis een groei van
800.000 containers! Helaas heeft dit resultaat ook een schemerzijde. Het knarst in de
haven.  >> Meer



HAVENMONITOR

Tweede editie


TALENTEN IN DE HAVEN

Een reusachtige scheepsboeg en een stoere havenwerker, die met een tros in de weer is. Deze beelden prijken op de omslag van de bijlage "werk in de haven" (zie AD, 29 maart). Een katern vol mooie foto's en interviews met "spierballentaal".
Wie de krant opensloeg, zag een vorkheftrucker aan het werk op de fruitterminal; verderop meer stoere plaatjes van scheepstrossen, nog een trucker, een stuurman op
een binnenvaartschip en een waterklerk met een helm op. ‘De haven is juist wél sexy’, roept een van de geïnterviewden. ‘Meer vrouwen in de haven’, is de kreet van een ander.

>> Meer



HAVENMONITOR

Eerste editie


30-VOETER: Ideale treinlading

Naast de standaardmaten van 20 en 40 voet, zijn er ook 45- en 30-voets containers. Alleen de laatste wordt echter binnen Europa gebruikt en dan hoofdzakelijk voor het transport van bulkgoederen. Hierbinnen ligt het accent op de droge producten, vooral polymeren: kunststof korrels, granulaten en poeders. 

In Rotterdam is de overslag van de 30-voet container sinds 2001 met bijna 60% gegroeid en had een constant marktaandeel van 1,3%. 

>> Meer