Onze visie is helder en kernachtig:

Het accommoderen van groei betekent namelijk ook keuzes maken. Bij het maken van die keuzes is kwaliteit de sleutel. Het Havenbedrijf Rotterdam kiest daarmee voor het versterken van de kwaliteit van de haven. Dat betekent dat het streeft naar veelzijdige, duurzame, snelle en veilige, attractieve, schone en kennishaven. Het streefbeeld is Rotterdam Kwaliteitshaven. Zie voor meer informatie de website van Havenplan 2020.

Om de missie en visie te realiseren is de bedrijfstrategie als volgt geformuleerd:

Bij het realiseren van de strategie zijn duurzaamheid en leefbaarheid essentiële randvoorwaarden voor de verdere ontwikkeling van de haven.

Klantmanagement
Bij klantmanagement gaat het om het faciliteren van ontwikkelingen bij bestaande klanten en het aantrekken van nieuwe klanten. HbR streeft tevredenheid van klanten na, vooral waar het de dienstverlening van HbR en de
prijs / kwaliteitsverhouding betreft.

HbR is een business partner die onder andere ladingacquisitie ondersteunt, bijdraagt aan het opzetten van nieuwe achterlandverbindingen, via dochter PortInfolink een port community system aanbiedt en in partnerschap glasvezeldiensten en pijpleidingen aanbiedt. Daarbij richt HbR zich ook op de (potentiële) klanten van de hier gevestigde bedrijven.

Verkeersmanagement
HbR is verantwoordelijk voor de vlotte, veilige, schone en beveiligde scheepvaartafwikkeling in de haven. Deze taak vloeit voor uit het Havenmeesterconvenant, waarin alle relevante bevoegdheden bij de havenmeester van HbR zijn belegd. De havenmeester legt voor deze rol publiekrechtelijk verantwoordelijkheid af aan de minister van Verkeer en Waterstaat en de colleges van B&W van de betrokken zeehavengemeenten.

HbR is in toenemende mate actief in het verkeersmanagement van de landzijdige stromen. Zo participeert HbR in Keyrail (de exploitant van de Betuweroute) en zijn in 2007 de eerste stappen gezet om in partnerschap te komen tot een bereikbaarheidsonderneming, die verantwoordelijk wordt voor het verkeersmanagement in de regio: de wegen in het havengebied en een deel van de A15. Met deze actieve rol draagt HbR bij aan de concurrentiekracht van het haven- en
industriecomplex, omdat de schaarse transportinfrastructuur tussen de haven en het achterland door verkeersmanagement een betere benutting krijgt.

Gebiedsmanagement
Alle grond in de haven is in handen van HbR, dat uitgeefbare terreinen langlopend aan bedrijven verhuurt. HbR zorgt voor een efficiënt ingericht havengebied, met adequate transportinfrastructuur, een goede milieukwaliteit en goede voorzieningen. Bovendien streeft HbR er naar om ruimte te bieden voor zowel uitbreiding van bestaande klanten als de vestiging van nieuwe klanten. Deze ruimte is noodzakelijk gegeven de snel groeiende internationale goederenstromen. De aanleg van Maasvlakte2 is cruciaal voor de verdere ontwikkeling van het haven- en industriecomplex.
Behalve in Maasvlakte 2 investeert HbR ook in intensivering en herstructurering van het bestaande havengebied en gaat HbR samenwerkingsverbanden aan om grond buiten de Rotterdamse haven te ontwikkelen en uit te geven. Zo is er een joint venture met Zeeland Seaports.

Omgevingsmanagement
In partnerschap investeren in optimale randvoorwaarden voor het bedrijfsleven. Dat is de essentie van omgevingsmanagement. HbR spant zich in om de kwaliteit van de arbeidsmarkt te verbeteren, collectieve vervoersvoorzieningen te stimuleren, het voorzieningenniveau en het innovatieklimaat in de haven te verbeteren en de
duurzaamheid van het havencomplex te vergroten. HbR investeert in maatschappelijk draagvlak voor de bedrijvigheid in het Rijnmondgebied (de license to operate), onder meer door een ambitieus MVO-beleid.

Prioriteiten 2008-2010
In 2007 heeft de mid term review van het bedrijfsplan 2006-2010 plaatsgevonden. De voortgang is goed, en een aantal doelstellingen is daarom naar boven bijgesteld. Daarnaast zijn zes prioriteiten voor de periode van 2008-2010 benoemd:

• Ketenefficiency
  HbR wil actiever bijdragen aan de efficiëntie van transport- en productieketens.
  Dat kan onder meer door het uitbouwen van het port community system.
• Locatie opmaat
  HbR wil bedrijven locaties op maat aanbieden. Daarvoor is meer nodig dan Maasvlakte 2: investeringen in intensiever ruimtegebruik in het bestaande havengebied en een zoektocht naar extra ruimte daarbuiten.
• Landzijdig transport
  De kwaliteit van het landzijdige transport staat onder druk, vooral door congestie op de achterlandcorridors. HbR wil bijdragen aan betere benutting van de achterlandinfrastructuur.
• Duurzaamheid
  HbR zet in op een duurzame bedrijfsvoering en op een duurzame ontwikkeling van de haven.
• Investeringsruimte
  De komende investeringen in Maasvlakte 2 leggen een zwaar beslag op de financiële middelen van HbR, terwijl er de komende jaren een grote investeringsbehoefte is. Het creëren van investeringsruimte is dus noodzakelijk.
• Organisatie-efficiency
  Het vergroten van de efficiency van de eigen organisatie is noodzakelijk om de rol van professionele business partner goed in te vullen.