Port Community System: Port Infolink 
Als onderdeel van vaak wereldwijde logistieke ketens moet er door bedrijven in de haven van Rotterdam zo efficiënt mogelijk gewerkt worden. Dat geldt voor het feitelijke laden en lossen, maar óók voor het omgaan met grote hoeveelheden informatie daaromheen. Port infolink, dochteronderneming van het Havenbedrijf Rotterdam, ontwikkelde hiervoor in nauwe samenwerking met bedrijfsleven en overheden een Port Community Systeem met praktische on-line informatie- en communicatiediensten. Dankzij het Port Community Systeem kunnen alle schakels in de logistieke keten van de Rotterdamse haven efficiënt elektronisch informatie met elkaar uitwisselen. Dit levert de klanten van de haven direct voordeel op in tijd en geld. Betrokken bedrijven en organisaties: rederijen, scheepsagenten, overslagterminals, depots, expediteurs, wegvervoerders, binnenvaartvervoerders, spoorvervoerders, Douane, Voedsel en Waren Autoriteit en havenautoriteiten.

Euromax Terminal
Het Havenbedrijf werkt momenteel hard aan de bouw van de nieuwe Euromax Terminal aan de Yangtzehaven, op de meest noordelijke punt van de Maasvlakte 1, direct naast de Maasvlakte Olie Terminal. Deze terminal, uitsluitend gebouwd voor de overslag van containers, heeft in de eerste fase een oppervlakte van 125 hectare en kan jaarlijks 3 miljoen TEU afhandelen. Dit project kenmerkt zich als een prima voorbeeld voor vernieuwend denken, zowel door de innovatieve technische benadering van de bouwconstructie als de innovatieve manier van aanbesteding (design & construct).
De kademuur is ontworpen door Delta Marine Consultants, het ingenieursbureau van BAM Civiel. Bijzonder in het ontwerp is dat de kademuur wordt uitgevoerd als een betonnen diepwandconstructie. Dit is in Nederland voor een zeekade niet eerder uitgevoerd. De diepwand reikt tot een diepte van -34 meter NAP en is 1.20 meter breed. De kademuur wordt in het droge gebouwd op een diepte van 19,65 meter maar wordt naderhand vrijgebaggerd tot een diepgang van 16,65 meter. Op die manier is snelle en flexibele opvoering van de diepgang mogelijk en is de terminal geschikt om de toekomstige generatie containerschepen van 12.500 TEU te ontvangen.