De haven is een logistiek knooppunt, dat een compleet pakket aan goederen, verwerkingsmethoden, transportmogelijkheden en diensten biedt. Van de aanvoer van ruwe olie in mammoettankers, de handel in granen, het opknappen van voormalige huurauto’s tot het in elkaar zetten van computers. Deze verschillende activiteiten bij elkaar zijn goed voor zeven procent van het Bruto Nationaal Product. Dat betekent dat van iedere euro, zeven cent in de haven wordt verdiend. Het Havenbedrijf (HbR)stimuleert de economische ontwikkeling van de haven. Het zorgt ervoor dat het voor bedrijven aantrekkelijk is om zich hier te vestigen of om Rotterdam op te nemen in hun logistieke keten. Hiervoor heeft het HbRveel contact met de politiek en ondernemers in binnen- en buitenland. Tevens onderneemt men uiteenlopende promotionele activiteiten om bedrijven te interesseren voor Rotterdam, waaronder deelname aan evenementen en beurzen.

De Rotterdamse haven is ook een maritiem centrum. Slepers, roeiers, loodsen, scheepstoeleveranciers en bunkerbedrijven; alles wat een schip nodig heeft bij een bezoek aan de haven, is in Rotterdam voorhanden. De maritieme industrie is ook sterk vertegenwoordigd. Van scheepswerven voor de bouw van bagger- en passagiersschepen, tot topfaciliteiten voor de bouw en het onderhoud van olieplatforms. Daarnaast is Rotterdam de tweede grootste bunkerhaven ter wereld – de haven waar zeeschepen hun brandstof innemen. Dit dankzij de schaalvergroting van bunkerschepen, de enorme aanvoer en overslag van olieproducten en de aantrekkelijke stookolieprijzen.

Omdat het HbR de komende jaren een groei van de goederen(overslag) en activiteiten verwacht én een complete haven wil blijven, heeft de haven meer ruimte nodig. Daarom moet er zo snel mogelijk een nieuw stuk havengebied aangelegd worden -Maasvlakte 2- waardoor dit ook daadwerkelijk mogelijk wordt.