Verkeersonderneming

De bereikbaarheid van de Rotterdamse haven is van groot belang voor Rotterdam en de rest van Nederland. De filedruk op de belangrijkste wegverkeersader, de A15, is echter groot. Daarom hebben het Havenbedrijf, Rijkswaterstaat en de gemeente en stadsregio Rotterdam in juli 2008 De Verkeersonderneming opgericht. De Verkeeronderneming moet de filedruk op en rond de A15 verminderen. Die uitdaging krijgt een extra dimensie omdat vanaf 2010 de verbreding van de A15 tussen Maasvlakte en Vaanplein van start gaat. Tijdens de bouwperiode staat de bereikbaarheid via de A15 nog zwaarder onder druk.

De Verkeersonderneming zet in op twee sporen. Ten eerste wil De Verkeersonderneming maatregelen nemen die er voor zorgen dat de ruimte op de A15 optimaal wordt gebruikt (verkeersmanagement). Ten tweede wil De Verkeersonderneming weggebruikers verleiden om niet tijdens de spits in de auto te stappen, maar een andere keuze te maken (mobiliteitsmanagement).

Maatregelen verkeersmanagement

• Afspraken maken waardoor ongevallen in het havengebied zo snel mogelijk afgehandeld kunnen worden. Weginspecteurs van Rijkswaterstaat zijn sinds april 2008 ook inzetbaar bij de afhandeling van incidenten op niet-rijkswegen in het havengebied. De ervaring tot nu toe is dat dit de afhandelingstijd aanzienlijk vermindert en het verkeer dus weer sneller op gang is.

• Het verbeteren van hoogtemeldingen in tunnels. Als een te hoge vrachtwagen een tunnel wil inrijden, springt het licht op rood en staan de vrachtwagen en alle verkeer erachter stil. Per jaar gebeurt dat bij de Botlektunnel zo’n 400 keer en bij de Thomassentunnel zo’n 300 keer. Het duurt vaak even voor de vrachtwagen veilig is weggeleid. De Verkeeronderneming laat een verbeterd systeem installeren waarmee te hoge vrachtwagens eerder worden ontdekt en gewaarschuwd. Te hoge vrachtwagens kunnen dan via een reguliere afrit de A15 verlaten. 1 juli 2009 staat het nieuwe systeem op de weg.

• Het ontwikkelen van diverse maatregelen die met elkaar samenhangen om het verkeer naar en op de A15 actief te beïnvloeden (regelscenario). Zo wordt gekeken of het anders afstellen van verkeerslichten op bijvoorbeeld het Hartelkruis goede effecten oplevert. De Verkeersonderneming bekijkt of toeritdosering soelaas biedt bij diverse opritten naar de A15. Ook kunnen de informatiepanelen boven de weg het verkeer aanwijzingen geven over reistijd en route.

Maatregelen mobiliteitsmanagement

• De Verkeersonderneming is bezig met de aanbesteding van het project Spitsmijden A15. Het idee is weggebruikers te belonen als zij zich tijdens de spits niet in de auto op of rond de A15 begeven.

• De Verkeersonderneming heeft een vervoermakelaar aangesteld die zich bezighoudt met de uitbreiding van het bedrijfsvervoer in de haven. Bedrijfsvervoer wordt aantrekkelijker doordat De Verkeersonderneming het mogelijk heeft gemaakt dat bedrijfsbusjes over de busbaan mogen.

• Het OV in het havengebied kan verder verbeteren. Zeker voor het OV te water liggen er nog mogelijkheden die De Verkeersonderneming wil uitbuiten.