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鹿特丹港过去一年的吞吐量为4.694亿吨货物，比2018年的水平（4.690亿吨）略高。鹿特丹港务局在2019年依然保持投资的高水平。包括参股的总投资额去年为3.383亿欧元（2018年为4.081亿欧元）。税后净利润为2.410亿欧元（2018年为2.514亿欧元）。不同的货物

今天，鹿特丹港务局将在行业各方之间发布招标书，旨在为马斯平原港区集装箱码头运营商通过使用一条专用道路来交换集装箱而提供新的运输服务。这条以此目的特别建造的专用道路通常被称为集装箱交换路线（CER）。该招标公告涉及提供混合形式运输车辆以及集装箱的实际运输（即运输服务）。在这种混合形

6月3日星期三，当今世界最大集装箱船“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航驶抵鹿特丹的Amaliahaven，安全靠泊在RWG（Rotterdam World Gateway）码头以处理其装载的集装箱。

鹿特丹港在2020年第三季度共处理了1.034亿吨货物。今年前九个月的总吞吐量则为3.223亿吨。这比去年同期减少了8.8%。货量下降的主要类别是原油、铁矿石、煤炭和成品油。相比之下，港口的农产品货量有所增加，而集装箱吞吐量仅略有下降。

鹿特丹港务局的股东——鹿特丹市政府及荷兰财政部已经批准了港务局对于巴西东北部一个快速增长的港口——培森港的参股计划。

鹿特丹港货物总吞吐量：与2017年上半年同比下降2.2%

鹿特丹港在2020年前六个月的货物吞吐量为2.189亿吨，比2019年上半年减少9.1%，而2019年的同期吞吐量曾创纪录。尽管新冠疫情大流行对经济、生产和物流造成了破坏性影响，但鹿特丹港仍保持100％正常运营。新冠疫情大流行对经济的影响是货物量减少的主要因素。

世界上最先进的两个自动化集装箱码头、地球上最大的远洋船、海上风力发电机组的巨型桩基础结构组装基地：这些都是运营时间不久的马斯平原港区二期最顶尖的象征。在2013年鹿特丹港的这个最新港区完工后，时任荷兰基础设施与环境部部长Schultz van Haegen表示，“现在我们必须证明