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能源转型
荷兰首个二氧化碳封存项目启动
Porthos已做出在荷兰开发首个二氧化碳运输和储存系统的最终投资决策。该项目将于2024年在鹿特丹开工,并预计将于2026年投入运营。Porthos项目的基础设施建设需要13亿欧元投资。随着最终投资决策的达成,Porthos现在将完成实现该项目所需的合同。
可持续的港口
鹿特丹世界门户集装箱码头决定投资岸电
鹿特丹世界门户(RWG)集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营,并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外,这些设施还将减少噪音污染。
Boudewijn Siemons被任命为鹿特丹港务局首席执行官
Boudewijn Siemons(59岁)已被任命为鹿特丹港务局首席执行官,自2024年2月1日起生效。他接替了去年夏天离任港务局的Allard Castelein。自那时起,Siemons一直兼任临时首席执行官,同时担任其原本的首席运营官职位。港务局董事会目前由Boudewi
可持续的港口
2023年鹿特丹港二氧化碳排放量减少10%
与2022年相比,2023年鹿特丹港的二氧化碳排放量减少了220万吨(下降10%)。总排放量比起2016年(港口的碳达峰年)降低了三分之一。鹿特丹港2023年的二氧化碳排放水平(2030万吨)也是首次低于1990年基准年(2060万吨)。
安全的港口
多方联盟在鹿特丹港建立了全球首个可扩展的量子互联网连接
作为荷兰量子三角洲计划的一部分,鹿特丹港务局与Q*Bird、Single Quantum、Cisco(思科)、Eurofiber、Portbase(港口社区系统)、Intermax以及荷兰创新中心(InnovationQuarter)组成的联盟已成功地在鹿特丹港建立了全球首个可扩
a畅通的港口
鹿特丹港务局正式启用集装箱专用交换路线
经过漫长的初期筹备阶段,鹿特丹港建于马斯平原港区内的集装箱交换路线(Container Exchange Route)于11月28日正式投入使用。
鹿特丹港2019年第一季度货物吞吐量增长5.1%
在2019年第一季度,鹿特丹港的货物吞吐量比去年同期增长了5.1%,总共处理货物达1.239亿吨,而2018年同期为1.178亿吨。主要增长来自于集装箱(按TEU计+7.3%,按吨计+5.9%)和燃料油吞吐量。成品油、铁矿石和废旧货物量则有所下降。
鹿特丹港务局决定为集装箱交换路线的运输服务进行公开招标
今天,鹿特丹港务局将在行业各方之间发布招标书,旨在为马斯平原港区集装箱码头运营商通过使用一条专用道路来交换集装箱而提供新的运输服务。这条以此目的特别建造的专用道路通常被称为集装箱交换路线(CER)。该招标公告涉及提供混合形式运输车辆以及集装箱的实际运输(即运输服务)。在这种混合形
鹿特丹港前三季度货物吞吐量下降6.0%
In the first nine months of 2023, there was 6% less throughput in the port of Rotterdam: 329.9 million tonnes compared to 351.0 million tonn
鹿特丹港2024年第一季度集装箱吞吐量取得增长
与去年同期相比,2024年第一季度鹿特丹港的货物总吞吐量下降了1.4%,为1.101亿吨,而2023年第一季度为1.117亿吨。下降的主要原因是煤炭、原油和成品油的吞吐量减少。铁矿石、废旧货物和液化天然气(LNG)吞吐量则有所增长。集装箱吞吐量也呈上升趋势,上涨3.3%。