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2019年鹿特丹港的吞吐量为4.694亿吨
鹿特丹港过去一年的吞吐量为4.694亿吨货物,比2018年的水平(4.690亿吨)略高。鹿特丹港务局在2019年依然保持投资的高水平。包括参股的总投资额去年为3.383亿欧元(2018年为4.081亿欧元)。税后净利润为2.410亿欧元(2018年为2.514亿欧元)。不同的货物
鹿特丹港在2020年上半年保持全面运营,尽管新型冠状病毒(COVID-19)大流行导致货物吞吐量降低
鹿特丹港在2020年前六个月的货物吞吐量为2.189亿吨,比2019年上半年减少9.1%,而2019年的同期吞吐量曾创纪录。尽管新冠疫情大流行对经济、生产和物流造成了破坏性影响,但鹿特丹港仍保持100%正常运营。新冠疫情大流行对经济的影响是货物量减少的主要因素。
鹿特丹港务局决定为集装箱交换路线的运输服务进行公开招标
今天,鹿特丹港务局将在行业各方之间发布招标书,旨在为马斯平原港区集装箱码头运营商通过使用一条专用道路来交换集装箱而提供新的运输服务。这条以此目的特别建造的专用道路通常被称为集装箱交换路线(CER)。该招标公告涉及提供混合形式运输车辆以及集装箱的实际运输(即运输服务)。在这种混合形
当今世界最大集装箱船“HMM阿尔赫西拉斯”轮(HMM Algeciras)挂靠鹿特丹港
6月3日星期三,当今世界最大集装箱船“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航驶抵鹿特丹的Amaliahaven,安全靠泊在RWG(Rotterdam World Gateway)码头以处理其装载的集装箱。
鹿特丹港2021年第一季度货物吞吐量同比增长3%
鹿特丹港在今年第一季度处理的货物总吞吐量为1.158亿吨。这比去年同期增长了3%。由此,鹿特丹港从2020年由于新冠疫情大流行所导致的吞吐量下降中迈出了复苏的全新一步。
鹿特丹港前三季度货物吞吐量比去年同期减少8.8%
鹿特丹港在2020年第三季度共处理了1.034亿吨货物。今年前九个月的总吞吐量则为3.223亿吨。这比去年同期减少了8.8%。货量下降的主要类别是原油、铁矿石、煤炭和成品油。相比之下,港口的农产品货量有所增加,而集装箱吞吐量仅略有下降。
鹿特丹港2019年第一季度货物吞吐量增长5.1%
在2019年第一季度,鹿特丹港的货物吞吐量比去年同期增长了5.1%,总共处理货物达1.239亿吨,而2018年同期为1.178亿吨。主要增长来自于集装箱(按TEU计+7.3%,按吨计+5.9%)和燃料油吞吐量。成品油、铁矿石和废旧货物量则有所下降。
可持续的港口
鹿特丹世界门户集装箱码头决定投资岸电
鹿特丹世界门户(RWG)集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营,并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外,这些设施还将减少噪音污染。
和记港口集团和TIL码头投资公司宣布计划在鹿特丹港马斯平原港区一期联合开发一个新的集装箱码头
和记港口集团与地中海航运公司(MSC)旗下的码头投资公司Terminal Investment Limited Sàrl(TIL)很高兴地宣布计划在Europahaven共同开发一个新的集装箱码头。其将位于和记港口ECT Delta码头和Delta II码头(前身为马士基APMT
a畅通的港口
鹿特丹港务局欢迎集装箱交换路线的首批用户
鹿特丹世界门户码头(RWG)、和记港口集团旗下ECT鹿特丹的Delta码头(ECT)以及Kramer集团将成为首批连接到集装箱交换路线(CER)的市场用户。该路线是一条封闭的道路,可以更快速、更高效和整合地在马斯平原港区各地之间运输集装箱。