Theemswegtrasse

Im Rotterdamer Hafengebiet wird die Hafenbahnlinie, der erste Teil der Betuweroute, verlegt. Die neue Trasse mit der Bezeichnung „Theemswegtracé“ wird um 2021 realisiert und ist eine Lösung für die Problematik an der Calandbrücke bei Rozenburg.

Die Theemswegtrasse ist ca. 4 km lang und verläuft vom Merseyweg über eine erhöhte Bahnbrücke entlang dem Theemsweg und über den Neckarweg bis zum Moezelweg. Die Bahnlinie passiert zwei Bogenbrücken (am Thomassentunnel und an der Rozenburgschleuse) und trifft bei der A15 wieder auf die vorhandene Bahnstrecke. Für die Anlegung der Theemswegtrasse sind Änderungen an Straßen, an der Bahn sowie an Kabeln und Leitungen erforderlich.

Problematik des Bahntransports

Die Theemswegtrasse ist eine Lösung für die Problematik an der Calandbrücke bei Rozenburg. Diese Stahlhubbrücke für den Bahnverkehr, Straßenverkehr und langsamen Verkehr im Rotterdamer Hafengebiet ist das Bindeglied in der Betuweroute zum Hinterland. Für die Seeschifffahrt ist die Hubbrücke die Zufahrt zum Brittanniëhaven.

Die Calandbrücke wird 2020 das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht haben. Außerdem wird ein Kapazitätsengpass für den Bahnverkehr prognostiziert, und zwar aufgrund der voraussichtlichen Zunahme des Bahnverkehrs und auch des Seeschifffahrtsverkehrs von und zum Brittanniëhaven.

Bedeutung der Erreichbarkeit des Rotterdamer Hafens

Gute Erreichbarkeit und eine gute Verbindung zum Hinterland sind für den Hafen von Rotterdam von großer Bedeutung, sowohl über Land und per Bahn als auch über das Wasser. Aus diesem Grund investiert der Hafenbetrieb in die Theemswegtrasse, zusammen mit dem niederländischen Staat und der Europäischen Union. Der Hafenbetrieb Rotterdam koordiniert und realisiert das Projekt in Zusammenarbeit mit ProRail. Das niederländische Ministerium für Infrastruktur und Umwelt bereitet die Beschlussfassung vor.

Verfahren

Nach der Erkundungsphase befindet sich das Projekt nun in der Planausarbeitungsphase. Auf der Grundlage einer Umweltverträglichkeitsprüfung (projectMER) wird die Theemswegtrasse in dieser Phase im Trassenbeschluss (Entwurf) ausgearbeitet. Nach dessen Verabschiedung durch die niederländische Staatssekretärin des Ministeriums für Infrastruktur und Umwelt wird 2017 mit der Realisierung der Theemswegtrasse begonnen.

Das Beteiligungsverfahren verläuft über die Plattform Participatie (Beteiligung) des Ministeriums für Infrastruktur und Umwelt. Eine Beschreibung des Projekts, des Verfahrens und aller Dokumente findet man unter www.platformparticipatie.nl (Nur holländisch).

Planung

Offene Planung für die Anzeige

Phasen
Meilenstein Planung
Sondierungsphase
In dieser Phase fand eine Alternativenabwägung statt.
  Abgeschlossen (2013-2015)
  Entscheidung für den Beginn 2013
  Staatliches Strukturleitbild und Strategische Umweltprüfung (SUP) 2015
Planausarbeitungsphase
In dieser Phase wird die bevorzugte Alternative im Detail ausgearbeitet.
   2015-2017
  Bericht zur Reichweite und zum Detailniveau 2016
  Trassenbeschluss und Umweltverträglichkeitsprüfung (ProjectMER) 2015-2017
Realisierungsphase
In dieser Phase wird das Projekt durchgeführt.
  2016-2020
  Vorbereitungsarbeiten, darunter die Verlegung des Theemswegs 2016-2017
  Realisierung der neuen Bahnstrecke 2017-2020
  Inbetriebnahme der Bahnstrecke 2020

Kontakt

Für weitere Informationen zu diesem Thema, nehmen Sie Kontakt auf zu:

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