Groene patrouille

In de loop van 2017 kun je hem zelf spotten in de haven: RPA 8, de eerste van een nieuwe generatie patrouillevaartuigen van het Havenbedrijf Rotterdam. Met als belangrijkste vernieuwing: een hybride aandrijving (geschikt voor diesel én elektriciteit), dus beter voor het milieu.

VOLLE OF HALVE KRACHT VOORUIT?
Een noodgeval? Volle kracht vooruit! Gunstig voor de dieselmotoren. Want die zijn gemaakt om hard te werken: bij maximaal vermogen renderen ze optimaal. Dat heeft ook consequenties voor de uitstoot van vervuilende stoffen, zoals CO2 en fijnstof. Die is relatief het kleinst bij vol vermogen. Het 'probleem' is dat het patrouillevaartuig meestal rustig door de haven vaart. De dieselmotor draait op halve kracht en is dus relatief vervuilend. De oplossing? Een hybride aandrijving, waardoor je ook bij een laag vaartempo een hoog rendement haalt.

ONDERWATERSPOILER
Een speciale onderwaterspoiler zorgt voor minder golven – gunstig voor het brandstofverbruik. Ook is het beter voor kades en andere schepen, die schade oplopen door golfslag.

LICHTGEWICHT
De romp is van aluminium. Drie keer lichter dan staal, waardoor RPA 8 minder brandstof verbruikt.

HYBRIDE VLOOT
RPA 8 is niet het enige hybride patrouillevaartuig dat straks door de haven vaart. Als RPA 8 in september eenmaal in gebruik is genomen, zijn RPA 10 en 11 aan de beurt. Deze bestaande vaartuigen worden omgebouwd, zodat ze straks ook op diesel en elektriciteit kunnen varen.

8.088 BOMEN
Met al zijn snufjes bespaart RPA 8 net zoveel energie als 65 huishoudens in één jaar verbruiken. Hierdoor stoot hij ook veel minder CO2 uit – een hoeveelheid waarvoor je elk jaar 8.088 bomen zou moeten aanplanten om het te compenseren.

Techniekliefhebbers: zo werkt hybride

In de hybride-modus wordt dieselmotor D uitgeschakeld en afgekoppeld. Dieselmotor B levert nu 85% vermogen voor schroef 1. Ook zorgt hij dat elektromotor A, gekoppeld via de schroefas, fungeert als generator voor elektromotor C. Deze drijft schroef 2 aan. De max. snelheid in hybride modus is 23 km/u. De overige geleverde elektriciteit van A is voor de apparatuur aan boord (E). Totale brandstofbesparing: 15-20 %. Dus minder CO2 en fijnstofuitstoot.

Hybride patrouillevaartuig is in de vaart

18 januari heeft het Havenbedrijf Rotterdam een nieuw hybride patrouillevaartuig in de vaart genomen.