'Onze jongens maken liever vieze handen dan dat ze rangeren'

Vroeger moest een kapotte treinwagon naar de werkplaats. Tegenwoordig komt de werkplaats naar de wagon – in de vorm van een busje met twee monteurs van Rail Wagon Services. Des te sneller rolt de trein weer over het spoor.

Thom Derks maakte carrière als manager in de goederenspoorwereld en keek daar zijn ogen uit. ‘Van de Duitse shuttledienst die ik runde, viel één op de vijf treinen uit. Dat moest toch beter kunnen?’ Al snel constateerde hij dat het onderhoud aan de wagons werd uitgesteld totdat ze het begaven, met alle vertraging van dien. Want eer zo’n kapotte wagon was afgekoppeld en naar de werkplaats gereden… En dus kwam Thom met een simpele, maar voor de spoorwereld toch revolutionaire oplossing: preventief onderhoud. Mét resultaat: de uitval liep terug van twintig naar twee procent. Inmiddels was het Thom wel duidelijk: in de wereld van het goederenspooronderhoud was nog veel te verbeteren. En dus richtte hij met compagnon Roland van Roosendaal Rail Wagon Services op. Het doel: snel, flexibel en op locatie goederenwagons onderhouden en repareren. Daartoe vertrekken dagelijks vanaf het bedrijfsterrein in de Botlek de busjes met onderhoudsmonteurs. Thom: ‘Ze hebben ook de papieren om te werken als wagenmeester, rangeerder of machinist.’ Lachend: ‘Maar je moet ze niet te vaak laten rangeren, dat vinden ze maar saai. Onze mensen maken liever vieze handen.’

Choose your language

Choose your language