Peter repareert kraansystemen op hoogte

Peter van Gageldonk (38) bekijkt havens vanuit een ander perspectief; hij controleert en repareert kranen op hoogte.

Peter is monteur bij OSR Breda. Zijn bedrijf weet alles over Demag kraansystemen die je tegenkomt op containerterminals en in de zware industrie.

Op het moment van het interview werkt Peter in IJsselmonde, op de voormalige scheepswerf van Verolme, nu een bedrijventerrein. Hij moet die dag twee 20 meter lange liggers van een 16 tons kraan vervangen. Of zoals Peter dat zegt: ‘De kraan eruit, ombouwen en de kraan er weer in. ‘Business as usual, dus. ‘Samen met mijn collega begeleid ik de machinist van de mobiele kraan om de liggers zo nauwkeurig mogelijk weg te zetten. Als dat is gelukt, kunnen we de kraan weer monteren. Vervolgens kan de loopkat met de takel erop. Tenslotte kan de elektronica worden aangesloten.’

Monteur op kraan op hoogte

Nadenken wat je meeneemt

Bijzonder aan het karwei is de hoogte waarop het werk gebeurt: vijftien meter boven de grond. Peter voelt zich daar in zijn element. ‘Ik vind het lekker om hoog te werken. Het is er zo rustig en niemand kijkt je op je vingers.’ De monteurs werken vanuit hoogwerkers; een wagentje met bakje dat is gevestigd aan een knikarm. ‘Ik zit met mijn valgordel aangelijnd aan het bakje. Veiligheid is belangrijk als je op grote hoogte werkt. Voordat je naar boven gaat, moet je goed voorbereid zijn.’ Hij somt op: een goede afzetting, buren inlichten wat er gebeurt en in je rugzak moet alleen het broodnodige, maar het juiste gereedschap zitten. ‘Als je je niet goed voorbereidt, dan blijf je de hele dag omhoog en omlaag gaan.’ Laatst reisde hij speciaal naar Barcelona, waar containerkranen verhoogd werden. OSR Breda moest ervoor zorgen dat de kabels van die kranen ook langer werden. Zoiets kan op verschillende manieren en dat moesten de monteurs ter plekke bepalen. Peter doet dit werk nu zo’n vijf jaar. Daarvoor zat hij jaren bij Defensie. ‘Ik onderhield de Apache-gevechtshelikopter.’ Maar het is onjuist om te denken dat hij daarom zo goed tegen hoogte kan. ‘In een Apache kunnen slechts twee piloten. Daar is geen ruimte voor monteurs.’

Hobby’s op hoogte

Peter heeft geen last van hoogtevrees, omdat hij van jongs af aan klimt en veel buiten traint. Hij doet dat nog steeds graag. Vorige winter struinde hij met een bevriende ski-instructeur in opdracht van de lokale overheid door de bergen van Mongolië op zoek naar de ideale piste om te snow boarden. ‘Zowel voor mijn werk als voor mijn hobby’s op hoogte moet je vertrouwen hebben in je materiaal en in jezelf’, vindt Peter. ‘Ik heb met klimmen nog nooit in de touwen gehangen. Dat wil zeggen dat ik die tot dusver niet nodig heb gehad.’ Peter heeft nog een dag nodig om de klus in IJsselmonde af te ronden. Daarna wacht een nieuwe uitdaging in de haven van Vlissingen. Daar staat een kolomzwenkkraan van 29 meter hoogte in het water waarvan de takel vastzit. ‘Ik moet daar ouderwets met de kooiladder omhoog om een takel los te krijgen.’

OSR BREDA

In de haven zijn honderden kleine bedrijfjes actief in de maritieme industrie. Het zijn specialisten in kettingen, koppelingen, ankers en wat al niet meer. OSR Breda is gespecialiseerd in Demag-kranen. Baas Mario Weithauser geeft leiding aan zeven personeelsleden. Hij is blij met Peter, want het is moeilijk om kundige monteurs te krijgen die in de lucht willen werken. OSR Breda is een erkend keurbedrijf hijsmiddelen. Het personeel moet gediplomeerd zijn. Peter: ‘Alles wordt gekeurd. Zelf leer ik voor kraankeur meester.’ Studeren is sowieso noodzakelijk. Ook in het werk van kraanmonteurs heeft digitalisering de nodige impact.

Abonneren op de Havenkrant

De Havenkrant altijd en overal kunnen lezen? Wil je niets missen van onze artikelen, video's, showcases, winacties en zien waar onze portvloggers mee bezig zijn? Schrijf je dan nu in en blijf op de hoogte!

Havenkrant logo