Zwaai, zwaai, Pioneering Spirit

Alles wat je wilt weten over deze gigant

Uitgezwaaid door een enthousiaste menigte vertrok de Pioneering Spirit op zaterdag 13 mei voor een megaklus richting Zwarte Zee. Daarmee zien we het grootste schip ter wereld voorlopig niet terug in Rotterdam. Onder het afscheidsfilmpje zetten wij de belangrijkste weetjes over deze kolos op een rijtje.

1. Groter, sterker, duurder

Hoe groot is groot? In het geval van de Pioneering Spirit: 382 meter lang en 124 meter breed. Dat is vergelijkbaar met twee olietankers naast elkaar, of – beter voorstelbaar misschien – acht voetbalvelden. In alle opzichten is dit schip van de buitencategorie. Zo bevat de romp 84 ballasttanks met ruimte voor 750 miljoen liter water, genoeg om driehonderd olympische zwembaden te vullen. En leveren de motoren genoeg vermogen – 95 megawatt – om de stad Delft van stroom te voorzien. Uiteraard hangt aan dit alles ook een astronomisch prijskaartje: 2,6 miljard euro (terugverdientijd: 10 jaar, hoopt eigenaar Allseas).

2. Uniek in zijn soort

De Pioneering Spirit kent een kunstje dat geen enkel ander vaartuig beheerst: complete boorplatforms in één keer uit zee tillen en meenemen. De catamaran beschikt daarvoor over 65 meter lange hefbalken die 48.000 ton kunnen liften. Daarmee is dit hefschip de sterkste krachtpatser ter wereld.

3. Snelste pijpenlegger ter wereld

De Pioneering Spirit kan niet alleen olieplatforms ontmantelen. Dit schip is ook nog eens kampioen pijpenleggen. Daarvoor beschikt het over een ‘lasfabriek’, waar 24 meter lange pijpstukken aan elkaar gesmeed worden. Op die manier kan het schip zes tot acht kilometer pijpleiding per dag op de zeebodem leggen, tot een diepte van wel 3500 meter. Dit is precies waarvoor het schip naar de Zwarte Zee vertrekt. Het gaat daar twee 900 kilometer lange aardgasleidingen aanleggen. De klus neemt ongeveer een jaar in beslag.

4. Drijvend dorp

Om de Pioneering Spirit aan de praat te houden, is een klein leger van bemanningsleden nodig. Hiervoor kan het schip 571 mensen herbergen. En dan hebben we het niet alleen over techneuten, maar ook over koks en schoonmakers. Je kunt dus gerust over een drijvend dorp spreken. Aan boord zijn genoeg voorraden om maanden op zee te kunnen blijven. Ter illustratie: dagelijks bereiden de koks 1580 maaltijden voor alle bemanningsleden. En die zullen best trek hebben: gemiddeld lopen zij tien kilometer op een dag, zo groot is dit schip.

5. Impuls voor Nederlandse maritieme sector

Het casco van de Pioneering Spirit is gebouwd op een werf in Zuid-Korea. Maar ook ons eigen bedrijfsleven heeft geprofiteerd van dit megaproject. Zo’n zeshonderd Nederlandse bedrijven leverden materiaal, apparatuur en diensten: van elektronica tot kranen, van meubilair tot uitzendkrachten, van kabels tot gereedschap. De totale waarde van al die orders bedroeg ongeveer 1 miljard euro, waarschijnlijk het hoogste bedrag uit de Nederlandse maritieme geschiedenis. En dan hebben we het nog niet eens over de ‘toeristische waarde’: meer dan 100.000 bezoekers maakten een rondvaart vanuit informatiecentrum FutureLand rondom het schip zolang het in de Alexiahaven op de Maasvlakte lag. Maar in deze thuishaven zien we de Pioneering Spirit voorlopig niet. De orderportefeuille van eigenaar Allseas is in elk geval tot en met 2019 gevuld.

Choose your language

Choose your language