Naar de Bruggenloop? 5 weetjes voor een praatje langs de route

Sta je komende zondag ook langs de route om de hardlopers van de jaarlijkse Bruggenloop aan te moedigen? Met deze weetjes heb je genoeg gespreksstof om een praatje aan te knopen. Een ode aan onze bruggen: de noodzakelijke verbindingen tussen stad en haven.

Piekbrug

Wist je dat deze ophaalbrug in Feijenoord zijn naam dankt aan de familie Piek? Zij hadden aan het eind van de 18e eeuw een deel van dit stadsdeel in bezit. Zo bezaten zij een herenkoepel, die als aanlegplaats werd gebruikt bij roeitochten op de rivier. Leden van het stadsbestuur kwamen hier in de zomer met hun familie thee drinken. Later werd dit ‘het koepeltje van Piek’ genoemd. Opvallend aan de brug is de enkelvoudige hameipijler (veel bruggen hebben er twee). Een hamei zorgt ervoor dat de brug open en dicht kan.

Nassaubrug

Ook deze ophaalbrug ligt in Feijenoord en verbindt beide kanten van de Nassauhaven. De fabrieken in deze haven liggen aan een waterstraat, zodat zij makkelijk grondstoffen of producten over het water kunnen transporteren. In de tweede helft van de 20e eeuw maakten bedrijven echter meer gebruik van wegtransport en slibde de haven langzaam dicht. Dat duurde tot 2005 toen Unilever besloot grondstoffen toch weer per binnenvaarttanker te vervoeren. Het havenbekken werd daarvoor uitgediept tot 4,50 meter vaardiepte.

Koninginnebrug

Deze brug over de Koningshaven ligt naast de Hef, de voormalige spoorweghefbrug. Als je vroeger met de trein vanuit Breda kwam, dan kwam je hier overheen. Wist je dat de Koninginnebrug eigenlijk de tweede Koninginnebrug is? Schepen vonden de eerste Koninginnebrug, een draaibrug uit 1870, maar lastig. Daarom werd er in 1927 begonnen met de bouw van een nieuwe brug. De brug heeft vier brugwachtershuisjes met koperen daken, maar wordt op afstand bediend vanuit het bedieningshuis van de Erasmusbrug op de Wilhelminapier.

Willemsbrug

Deze brug over de Nieuwe Maas speelde een belangrijke rol tijdens de Tweede Wereldoorlog. Mariniers uit de nabijgelegen kazerne aan het Oostplein verdedigden deze brug en de ernaast gelegen spoorbrug met man en macht. De Duitsers wilden de Maasbruggen graag in handen hebben om zo te kunnen binnendringen in de Vesting Holland: het gebied dat we tegenwoordig kennen als de Randstad. Maar de tegenstand van de mariniers was sterker dan de Duitsers hadden verwacht: ze wisten de opmars van de Duitse troepen tegen te houden tot het bombardement op 14 mei 1940.

Van Brienenoordbrug

Jaarlijks varen zo'n 140 duizend schepen onder deze langste boogbrug van Nederland door. Ongeveer vijfhonderd schepen zijn te hoog en dan gaat de brug open. Dit duurt 18 minuten: de brug omhoog bewegen duurt 4 minuten, in gemiddeld 10 minuten vaart het schip er onderdoor en het duurt wederom 4 minuten voordat de brug weer gesloten is. De brug wordt sinds 2005 op afstand bediend vanuit Rhoon.

Naar de Bruggenloop?

Op zondag 9 december maakt de NS speciaal voor het evenement gebruik van NS Station - Rotterdam Stadion tussen 11.30 - 19.30 uur. Zo kun je direct op het evenemententerrein uitstappen.
De dienst gaat 4x per uur per richting een stop op Rotterdam Stadion. Ook de RET rijdt extra. Bovenop de bestaande dienstregeling worden extra trams ingezet tussen Rotterdam Centraal en Stadion Feijenoord.