Reportage: portvlogger Leida op de bouwplaats van de Container Exchange Route

De aanleg van de Container Exchange Route (CER) is in volle gang. Wat is dat eigenlijk voor ‘route’? Kort gezegd: een betonnen baan tussen de containerterminals op Maasvlakte 2. Via deze baan kunnen de containerterminals, Rijksinspectieterminal, distributiecentra en andere bedrijven de containers via voertuigen met elkaar uitwisselen. Treinen en binnenvaartschepen hoeven na de aanleg niet meer langs verschillende terminals te gaan. Zo wordt de haven weer een stukje slimmer. Wat is er nu op de bouwplaats gaande? Portvlogger Leida was een dag aanwezig op de Maasvlakte 2.

17 kilometer beton

In totaal wordt er voor de Container Exchange Route (CER) zo’n 17 kilometer baan aangelegd. Over deze baan komen straks honderden zwaar beladen vrachtwagens te rijden. Om ervoor te zorgen dat de baan niet snel slijt wordt ‘ie, in plaats van asfalt voor ‘normale’ snelwegen, van 26 cm dik beton gemaakt. Het beton voor de baan komt uit een speciaal opgezette mobiele betoncentrale in de buurt en wordt gemaakt met o.a. overtollig zand van de Maasvlakte. De materialen worden per schip aangeleverd bij de centrale en met ‘kippers’ (karren) wordt het betonmengsel naar de diverse locaties op de bouwplaats gebracht. Er wordt dus zo duurzaam mogelijk gebouwd.

Landingsbaan

De CER-baan wordt aangelegd met een beton-paver. Van dit specifieke model, die een breedte kan realiseren van 10 meter, zijn er slechts twee in Nederland. Zo worden deze pavers ook ingezet om de start- en landingsbanen op Schiphol te realiseren. Op een goede dag kan de beton-paver, bemand door een ploeg specialisten, zo’n 400 meter baan aanleggen. De bouw van de baan gaat dan ook snel.

3 voetbalvelden

Voor de Container Exchange Route worden drie viaducten aangelegd. Aan het grootste viaduct, Viaduct West, wordt inmiddels hard gewerkt. Alle viaducten van de CER krijgen een eigen uiterlijk. Dit gebeurt door gebruik te makken van Terre Armée wanden: betonnen panelen met een eigen structuur en kleur. De panelen van Viaduct West zijn voorzien van een golfstructuur en hebben een donkere kleur. Voor het gehele project worden in totaal 4.400 van deze panelen gebruikt. Dit staat gelijk aan de oppervlakte van 3 voetbalvelden.

Vlogserie 'Op weg naar de CER'

Het Havenbedrijf maakt een vlogserie waarin de ontwikkelingen van de aanleg van de Container Exchange Route te zien zijn. Op het moment zijn de werkzaamheden aan de CER-baan en viaduct West in volle gang. Benieuwd naar alle ontwikkelingen?

Combinatie CER

In opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam realiseert Combinatie CER, gevormd door Koninklijke VolkerWessels ondernemingen KWS en Van Hattum en Blankevoort, de Container Exchange Route (CER).