Digitalisering
Nieuws

Breder draagvlak voor gemeenschappelijke nautische standaarden.

Akkoord over gemeenschappelijke definities voor nautische haveninformatie zorgt ervoor dat computers met elkaar kunnen communiceren.

Het wereldwijd uitwisselen van gestandaardiseerde nautische informatie is weer een stap dichterbij gekomen. Vandaag is in Rotterdam een internationaal gezelschap tot overeenstemming gekomen over gestandaardiseerde datadefinities voor het wereldwijd uitwisselen van nautische informatie. Dat betekent dat de volgende stap gezet kan worden om zeeschepen efficiënter in te zetten en de emissies te verlagen.

Het aantal deelnemende organisaties vanuit marktpartijen en maritieme organisaties was groter dan ooit tevoren. Het belang van digitalisatie en port call efficiency wordt met de dag groter en iedereen begrijpt dat standaardisatie hiervoor essentieel is. Met name bij port call efficiency is het van belang dat alle informatie-eigenaren in het businessproces data kunnen delen.

Voortbordurend op de resultaten uit een workshop in mei 2018 hebben de deelnemers, waaronder de International Taskforce Port Call Optimisation, de best mogelijke definities geselecteerd. Nu alle relevante partijen hun bijdrage hebben geleverd om nautische standaarden wereldwijd uniforme wijze vast te leggen, wordt de stap gezet van functionele definities naar datadefinities. Simpel gezegd: met functionele definities zorgen we dat mensen in de maritieme industrie elkaar begrijpen. Met data-definities wordt het bovendien mogelijk dat machines met elkaar communiceren.

Kijk bijvoorbeeld naar de kadeplanning van zeeschepen”, zegt Ben van Scherpenzeel, voorzitter van de International Taskforce Port Call Optimisation. “Met uniforme datadefinities kan de terminal operator voortaan automatisch de afmeerpositie van een schip delen met bijvoorbeeld de agent en de kapitein van het schip dat die plek aan de kade inneemt. Dit verbetert port call efficiency. Schepen lopen niet meer het risico om op de verkeerde positie af te meren of zelfs met de verkeerde zijde van het schip. Het corrigeren van dergelijke manoeuvres kost veel tijd.”

De volgende stap is om de definities te publiceren en waar nodig in te dienen bij een standaardisatie organisatie.

Pronto

Pronto is een nieuwe applicatie waarmee rederijen, agenten, terminals en andere dienstverleners alle activiteiten tijdens een port call optimaal kunnen plannen, uitvoeren en monitoren. Denk hierbij aan beloodsing, gebruik terminal en bunkerdiensten.

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page

Do you prefer to visit our Asia subsite?