Bereikbaarheid

DB Cargo verbindt de havens van Rotterdam en Antwerpen met economische centra in Europa

06 oktober 2020
Hoe kunnen wij je helpen?

Vanaf december zullen er dagelijks treinen vertrekken van en naar de grootste Europese havens. Dr. Sigrid Nikutta, Lid van de Raad van Bestuur van Deutsche Bahn AG en CEO van DB Cargo AG: 'Betrouwbaar en goed gepland verkeer ontlast het milieu en betekent per jaar 70.000 vrachtwagens minder op de weg.'

Trein bij DB Cargo haven Rotterdam

DB Cargo biedt nieuwe verbindingen van en naar de twee grootste Europese havens, Rotterdam en Antwerpen. Daarmee verbindt DB Cargo Rotterdam en Antwerpen vanaf december met de belangrijkste economische centra in het Duitse achterland. Vanaf volgend jaar moet het volume op deze vervoersrelaties groeien met zo'n 100.000 containers per jaar.

'Wij bouwen voor onze klanten in Antwerpen en Rotterdam aan een systeem dat al jarenlang succesvol werkt met ons netwerk in andere havens, zoals Hamburg. We zijn er klaar voor! Alleen het nieuwe treinverkeer vanuit de westelijke havens al scheelt jaarlijks zo'n 70.000 vrachtwagens op de weg en dat ontlast het milieu,' aldus Dr. Sigrid Nikutta, Lid van de Raad van Bestuur van Deutsche Bahn AG en CEO van DB Cargo AG.

DB Cargo en dochterbedrijf TFG Transfracht brengen meer goederen op het spoor: de belangrijkste terminals in de havens worden dagelijks bediend. De producten van klanten worden vanuit hier verder vervoerd. Ook sectoren met wisselende volumes, zoals de chemische sector, kunnen gebruikmaken van het aanbod.

De transportvolumes vanuit de havens worden gebundeld op Kijfhoek. Het grootste sorteerstation van Nederland ligt niet ver van Antwerpen verwijderd en is in de buurt van Rotterdam. Van daaruit kunnen de goederen 's nachts met snelle, directe treinen naar de eindbestemming worden vervoerd.

De haven van Antwerpen en Rotterdam verwerken jaarlijks 27 miljoen containers. Toch wordt tot nu toe slechts acht tot elf procent van de goederen per trein van en naar de westelijke havens vervoerd. Dat is in Hamburg wel anders: vervoer van en naar de op drie na grootste haven in Europa vindt voor 50% per trein plaats.