Forse uitbreiding railvervoer op Wenen

Bron: WienCont, C.RO Terminals

Railoperators LKW Walter en Hupac hebben het aantal directe shuttleverbindingen op Wenen uitgebreid. In totaal rijden er nu zeven treinen per week heen en weer tussen Rotterdam en de WienCont-terminal in de Oostenrijkse hoofdstad.

'Een zeer positieve ontwikkeling', classificeert Matthijs van Doorn, Director Logistics van het Havenbedrijf Rotterdam de bijna verdubbeling van het aantal omlopen. 'De corridor met Wenen is een cruciale voor ons omdat het een draaipunt is voor vele bestemmingen in Midden-, Oost- en Zuid-Europa.'

De Hupac containershuttle is uitgebreid met een extra dienst en rijdt nu drie keer per week tussen WienCont en de C.RO Ports- en RSC/Bertschi Terminals in Rotterdam. Vervoerd worden veelal consumentenproducten, zoals meubelen, elektronica en kleding. De LKW Walter trein betreft een trailerservice, die wordt ingezet om auto-onderdelen tussen het Verenigd Koninkrijk en de rest van Europa te transporteren. Het aantal omlopen is verdubbeld tot vier per week. Eind- en startpunt in Rotterdam is de C.RO Ports-terminal in de Rotterdamse Botlek.

Carbon footprint

'Vanuit grote multinationals komt steeds meer vraag naar betrouwbare intermodale verbindingen die tevens een hoge frequentie bieden', licht Sjors Bosvelt, head of sales van CLdN Ro-Ro, toe. 'We hebben de afgelopen jaren flink in onze C.RO Ports terminal in Rotterdam geïnvesteerd. Daardoor beschikken we nu over een volwaardige railterminal met vijf spooraansluitingen van 750 meter lang, die ons aansluiten op het Europese spoornetwerk. Sinds eind juli 2020 zijn twee Rail Mounted Gantry Cranes (RMG’s) operationeel, hierdoor zijn we in staat om dagelijks meer treinen sneller en efficiënter te behandelen. We hebben dus ook nog voldoende capaciteit om de komende jaren te groeien. Onze ambitie is dan ook, om samen met onze klanten, multimodaal vervoer verder te ontwikkelen en daarmee de ‘carbon footprint’ in de logistieke keten te verminderen.'

Green corridor

'De verbindingen met Rotterdam zijn kwalitatief gezien onze beste omlopen, gekeken naar prestaties en vertragingen, want dat laatste hebben we praktisch niet', verklaart Harald Jony, algemeen directeur van de WienCont-terminal het succes. 'We noemen de lijnen met Rotterdam ook wel onze ‘Green Corridor’. De trailerdienst is pas vorig jaar begonnen en nu al verdubbeld. Alles bij elkaar hebben we dit jaar 75 procent meer lading op Rotterdam dan in 2019.' Daarmee vormen de Rotterdamse verbindingen van Hupac en LKW Walter een belangrijke factor in de groei van WienCont. 'Dit jaar bereikt onze terminal de 'magische grens' van 400.000 TEU, onder andere doordat we het aantal wekelijkse treinverbindingen met de Europese zeehavens hebben kunnen uitbreiden tot 110. En dat stopt niet dit jaar. Ook in 2021 verwachten we toch wel weer tien tot twintig procent te gaan groeien, met name door de trailerdiensten.'