Goederenvervoer per spoor stoot tot 9 keer minder CO2 uit in vergelijking tot vrachtvervoer via de weg. De coalitie van Rail Freight Forward wil het goederenvervoer via spoor laten groeien van de huidige 18% naar 30% in 2030. ‘En dat is hard nodig’, zegt Michael Winter, een van de bedenkers van het initiatief en hoofd marketing en communicatie bij Rail Cargo Austria, een van de 5 initiatiefnemers van Rail Freight Forward. ‘De verwachting is dat het goederenvervoer in Europa flink gaat stijgen en dat er komende tien jaar 1 miljoen extra vrachtwagens nodig zijn om dat te vervoeren. Probeer je eens 1 miljoen vrachtwagens voor te stellen, achter elkaar op de weg. En dat terwijl de wegen in Europa al aardig vol staan. Rail Freight Forward brengt de boodschap van klimaatvriendelijk vrachtvervoer per spoor nu onder de aandacht bij de industrie maar ook bij het algemene publiek. Als coalitie leggen we graag de voordelen uit. Het is de enige manier om de economische groei te realiseren en tegelijkertijd aan de klimaatdoelen te voldoen.’
Nieuwe verbindingen noodzakelijk
Matthijs van Doorn, director logistics van het Havenbedrijf Rotterdam juicht het initiatief van Rail Freight Forward toe. ‘We hebben nieuwe achterlandverbindingen nodig om de sterke groei van de containermarkt in de Rotterdamse haven te faciliteren. Het goederenvervoer over de weg neemt toe en de prognose is dat er nog meer vrachtwagens bijkomen. Als we niets doen, loopt Nederland vast. We hebben een alternatief nodig en dat biedt goederenvervoer per trein. Spoorvervoer heeft een lage uitstoot van schadelijke stoffen, verbruikt minder energie en veroorzaakt minder ongelukken. De schommelende waterstanden zijn onvoorspelbaar en drukken op het goederentransport per binnenvaart. Vrachtvervoer per trein is een belangrijk alternatief. De Rotterdamse haven vormt een logistieke hub die het continent verbindt met de rest van de wereld, we moeten die verbindingen optimaal houden.’
Michael Winter wijst op cijfers op die het belang van de modal shift onderstrepen: ‘Vrachtvervoer per spoor kost de samenleving 12 keer minder dan vervoer per weg. De modal shift van de weg naar het spoor zorgt voor 85 keer minder doden en gewonden dan in het wegverkeer. En met goederenvervoer per rail kunnen 40.000 minder voortijdige sterfgevallen voorkomen worden door de vermeden luchtvervuiling.’ Om de boodschap bij de industrie en het publiek onder de aandacht te brengen, rijdt Rail Freight Forward al bijna een jaar met Noah’s Train door Europa.