Persbericht

Havenbedrijf Rotterdam flitst toekomst in met waterstofauto

Bron: Havenbedrijf Rotterdam

Terwijl fossiele brandstoffen met de dag meer uitgeput raken, wordt er hard gewerkt aan waardige en tegelijkertijd schonere vervangers. Hoewel het misschien nog wat futuristisch klinkt, zou waterstof weleens de brandstof van de toekomst kunnen worden. Een ontwikkeling waarin met name het havengebied een belangrijke rol kan spelen. Met de aanschaf van de eerste waterstofauto in het wagenpark, werpt het Havenbedrijf Rotterdam alvast een blik in de toekomst.

Glaasje water uit de uitlaat
Waterstof is een gas dat wordt geproduceerd en niet uit de grond wordt gehaald zoals aardgas of olie. Hierdoor is waterstof een nagenoeg onuitputtelijke energiebron, met als pluspunt dat overtollig geproduceerde energie opgeslagen kan worden voor later gebruik. Een ander groot voordeel is dat de waterstofauto een einde maakt aan luchtvervuilende stoffen als koolstofdioxide, koolmonoxide en fijnstof. Bij de omzetting van waterstof naar energie, wordt namelijk alleen water uitgestoten. Op dit moment wordt waterstof nog voornamelijk gemaakt uit aardgas, een fossiele bron dus. Echter, de CO2 kan centraal omgezet of opgeslagen worden en op de lange termijn kan waterstof groen - uit duurzame elektriciteit - gemaakt worden.

Nationale Waterstof Platform
Als medeoprichter van het Nationale Waterstof Platform, neemt het Havenbedrijf de duurzame brandstof serieus als toekomstige energiebron. Jurjen Duintjer, Business Developer Gas and Power bij het Havenbedrijf, vertelt over de plannen: “Via dit platform werken wij mee aan de ontwikkeling van waterstof aangedreven vrachtauto’s voor containertransport in de haven”, vertelt Duintjer. “Waterstof kan op allerlei gebieden een grote rol gaan spelen in het havengebied, wij doen alvast een eerste stap door een personenauto in dienst te nemen. Ook om andere bedrijven te inspireren en te stimuleren om dit te doen.”

Actieradius van 600 kilometer
Het Havenbedrijf heeft de voorloper onder de voorlopers in huis gehaald: de Hyundai ix35 Fuel Cell. Deze geavanceerde auto – geen prototype, maar al bij de dealer te koop – rijdt als elke andere elektrische auto en heeft een actieradius van bijna 600 kilometer. Tanken gaat bovendien als een speer, de auto is binnen drie minuten volgetankt. Op dit moment is het havengebied de ideale plek voor deze wagen: “We hebben hier in Rotterdam het eerste openbare waterstoftankstation van Nederland”, zegt Duintjer.

Het havengebied heeft qua kennis en ligging een grote voorsprong om in te springen op een mogelijke waterstofrevolutie: “Waterstof wordt al sinds jaar en dag in de haven gemaakt. We hebben raffinaderijen die diesel en benzine maken, dus die kennis en infrastructuur is er”, zegt Duintjer. “Stel nou, dat over twintig jaar iedereen massaal is overgegaan op waterstofauto’s- en vrachtwagens. Wat zou dan de positie van Rotterdam moeten zijn? Wordt het waterstof voor vervoer dan ook hier gemaakt? Dat zijn een aantal vragen waar we op dit moment mee bezig zijn.”

Toekomst van waterstof
Inmiddels schaart ook de overheid zich achter de brandstof, een goed teken volgens Duintjer: “In de Brandstofvisie die vorig jaar uitkwam, wordt een zeer grote rol toebedeeld aan waterstof. Rond 2030 wordt de grote piek verwacht en zou het zomaar de standaard kunnen zijn.” Voor de Rotterdamse haven zitten er twee kanten aan: “Wij zitten in een goede positie om de productie uit te breiden en vanuit daar te vervoeren naar het achterland. Aan de andere kant zijn er nog niet veel tankstations, maar in de havengebieden wel. Daarmee is het vervoerstraject tussen de havens een ideale route om een eerste generatie van deze auto’s te testen.”

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page