Niet meer bellen met de rederij of mailen met de terminal om te vragen waar een container blijft, maar inloggen op een portal en direct zien waar de lading is. Deze service, met de naam Cargo Tracker, is voor iedereen beschikbaar. Rotterdam wil zichzelf onder meer met deze service op de kaart zetten als smart port.
Cargo Tracker is de opvolger van Boxinsider, een app die in 2019 is ontwikkeld door het Havenbedrijf Rotterdam. 'Onze strategie is om de slimste haven van de wereld te worden', legt Matthijs van Doorn, director Logistics, uit. 'Daarmee kunnen we onze concurrentiepositie verbeteren. In digitalisering liggen kansen. Vanuit dat oogpunt zijn we met een aantal experimenten begonnen in ons eigen ontwikkellab, waarbij we samen met de markt op zoek gaan naar oplossingen. Eén daarvan was inzicht krijgen in de keten: supply chain visibility. In eerste instantie zijn we gestart met het idee om dat groots en breed op te zetten, maar dat bleek niet haalbaar op korte termijn. Daarom hebben we het wat kleiner gemaakt door ons te richten op een aantal partijen in de keten. We gingen aan de slag om informatie van verschillende partijen bij elkaar te krijgen,
zodat verladers beter zouden weten waar ze aan toe zijn.' Dat mondde uit in Boxinsider. 'Reders, terminals en verladers vonden het interessant om mee te doen', aldus Van Doorn. 'De tool vulde de transparantievraag voor de keten in en zorgde voor standaardisatie. Door de transparantie wist iedereen in de keten precies wat er gaande was, en de standaardisatie zorgde ervoor dat data goed en betrouwbaar konden worden uitgewisseld. Toen dit eenmaal stond, wilden we het naar het volgende niveau tillen en het voor meer bedrijven beschikbaar maken voor ontwikkeling en gebruik. Dat kan via het Port Community System van Portbase.'
Groeien
Door de tool aan te bieden via Portbase kan het groeien, vertelt Donald Baan, voorheen werkzaam bij het Havenbedrijf waar hij onder meer meehielp met de voorloper Boxinsider en nu werkzaam als manager business development van Portbase. 'Dat doen we onder die nieuwe naam Cargo Tracker. Ik denk dat het voor verladers een enorm waardevol product is. Je wilt niet de hele dag bellen en nummers invoeren op verschillende sites om te weten waar een container is. Al die informatie hebben wij nu in Cargo Tracker staan. In één oogopslag is duidelijk waar containers zijn, naast informatie over bijvoorbeeld de douaneaangifte. Het scheelt niet alleen telefoontjes en veel internetten, dankzij de data kan bijvoorbeeld ook de warehouseplanning worden geoptimaliseerd. Deze informatie is uiteraard alleen beschikbaar voor de partijen die daar toestemming voor hebben. Zo zorgen we er ook voor dat de data niet alleen efficiënt, maar ook veilig kunnen worden gedeeld.'
Behalve een betrouwbare voorspelling is er meer dat Cargo Tracker biedt, zegt Baan. 'Wanneer er vertraging ontstaat, krijgen de bedrijven verderop in de keten meteen een melding. Dat geeft bijvoorbeeld de verlader de kans om daar actie op te ondernemen in het organiseren van het achterlandtransport.' In de pilot is goed uitgezocht welke data wel en welke niet relevant zijn. 'De data van reders en terminals waren al beschikbaar in het Port Community Systeem, maar die van inland terminals bijvoorbeeld niet. En ook bij deze bedrijven hangen tot nu toe dagelijks verladers aan de lijn met de vraag waar hun container blijft. Door deze tool kunnen verladers dat straks ook op het scherm zien en kunnen de inland terminals zich weer richten op de bedrijfsvoering.'