Gecompliceerde operaties
Het Havenbedrijf Rotterdam is betrokken bij de ontwikkeling van SOHAR Port & Freezone en neemt sinds 2003 voor vijftig procent deel aan de SOHAR Industrial Port Company, het havenbedrijf van SOHAR dat verantwoordelijk is voor het management van de haven en de ontwikkeling van de haveninfrastructuur. “De samenwerking tussen SOHAR en Rotterdam vindt plaats op strategisch en operationeel niveau. De joint-venture heeft bijgedragen aan de snelle ontwikkeling van de haven”, legt Alshibli uit. “Daarnaast hebben we ons commerciële netwerk via Rotterdam kunnen uitbreiden en zijn we er in geslaagd multinationals als Vale, Hutchinson and Steinweg aan te trekken.”
Havengerelateerde kennis
Kennisoverdracht is een ander belangrijk aspect van de joint-venture en die werkt beide kanten op, zegt Ali Alyamani. “Tijdens de ontwikkelingsfase was havengerelateerde kennis en ervaring nog zeldzaam in Oman, bijvoorbeeld op het gebied van havenplanning en design, infrastructuurontwikkelingen (baggeren en ontginning) en management. Inmiddels wordt ook SOHAR-kennis op specifieke gebieden weer overgedragen aan Havenbedrijf Rotterdam.”
Uitbreidingsprojecten
In SOHAR gebruiken ze net als Rotterdam het Navigate-systeem, waarmee containertransport slimmer te plannen is. “Samenwerken met Rotterdam biedt ons het voordeel dat we de trends op het gebied van digitalisering en automatisering op de voet volgen, omdat Rotterdam een van de voorlopers op dat gebied is”, zegt Alshibli. “En momenteel werken we met het Port of Rotterdam-team aan uitbreidingsprojecten, zoals SOHAR South Phase 2”, aldus Alyamani. Beide havens blijven de komende tijd samenwerken op het gebied van toekomstbestendige havenmanagementsystemen, onderhoudsstrategie en sustainability.
Alshibli: “De samenwerking met Rotterdam is in vele opzichten vruchtbaar voor SOHAR, we zijn erg tevreden met dit partnership.”