Digitalisering
Column

KING 3.0: makkelijk en online ligplaatsen reserveren voor zeeschepen

Met de komst van KING 3.0, het nieuwe reserveringssysteem voor boeien en palen, maakt de Rotterdamse haven weer een efficiëntieslag. Met het nieuwe systeem reserveren agentschappen eenvoudig online een gegarandeerde ligplaats voor zeeschepen. Businessmanager en ‘boeienkoningin’ Amanda de Bruine over hoe zij en haar team een heel nieuw systeem ontwikkelden. ‘KING 3.0 is servicegericht en gebruiksvriendelijker voor alle partijen.’

Amande de Bruine Havenbedrijf Rotterdam

‘De haven van Rotterdam heeft verspreid over meerdere locaties, vanaf de Maasvlakte tot aan Dordrecht, 29 ligplaatsen met boeien en palen op het water. Die palen zijn uniek in de wereld, geen andere haven biedt zo’n systeem. De schepen liggen stevig en veilig verankerd. Hierdoor is er bij onrustig weer minder risico op bijvoorbeeld verspilling van lading. Het laden, lossen of bunkeren gaat snel en efficiënt’, vertelt Amanda de Bruine. ‘Het overslaan van lading, bunkeren, reparaties uitvoeren en schoonmaken; al die werkzaamheden kunnen op het water aan de boeien en palen worden gedaan. Agentschappen regelen in opdracht van de rederij of de ladingeigenaren een ligplaats voor zo’n schip.’

Van plank naar flexibel online systeem

Als business manager ship to ship operations houdt Amanda zich sinds 2017 bezig met de planning van zeeschepen die binnenkomen en een plek aan de boeien en palen willen om hun activiteiten uit te voeren. ‘In het begin wist ik niets van de boeien en palen af maar ik vond het fascinerend! Voorheen belden de agentschappen met het Haven Coördinatie Centrum om een plek te reserveren. Dan werd er een kaartje gemaakt en op de ‘boeienplank’ geplaatst. Als er iets wijzigde, werd er weer heen en weer gebeld en moest de plank handmatig worden aangepast.’

‘Vlak voor ik startte met mijn functie is het eerste online reserveringssysteem, KING, ingevoerd. Een stap vooruit maar als er iets wijzigde, werd er nog steeds veel heen en weer gebeld. De planners van het Havenbedrijf voerden dan de wijzigingen door in het systeem. Dat was bewerkelijk en tijdrovend. Ik vond dat dat anders moest, servicegericht en gebruiksvriendelijker voor alle partijen. Samen met het team hebben we gekeken naar wat we anders wilden. Dat was een intensieve periode van kritisch nadenken, gesprekken voeren met agentschappen en een systeem bouwen. Hoe bied je flexibiliteit aan terwijl je voldoet aan de strakke regels? Op welke plek moet de knop waarmee je de reservering bevestigt? Hoe laten we de gebruikers door het systeem navigeren? Het was complex maar we did it!’

KING 3.0: meer zekerheid voor agentschap

‘KING 3.0 is veel flexibeler en overzichtelijker. De belangrijkste vernieuwing is dat een agentschap niet meer hoeft te wachten tot de reservering is bevestigd. Zodra je boekt, heb je gegarandeerd plek. Zo voert de agent in het systeem alleen datum van aankomst, verblijfsduur, naam en lengte van het schip in en ziet direct een overzicht van de beschikbare boeien en palen. Eigenlijk vergelijkbaar met als je een hotel zoekt op een boekingssite, en net zo laagdrempelig in gebruik. Daarna heeft de agent ook nog extra downtime op elke reservering. Dit is extra ‘speel’-tijd om wijzigingen door te geven zonder dat dit andere reserveringen beïnvloedt. Als de agent een plek wil die al gereserveerd is, ontvangt hij een notificatie als die weer beschikbaar is.’

‘Een ander voordeel van KING 3.0 is dat de planning veel efficiënter is. In de oude situatie kon een agent niet zelf boeken waardoor er wachtrijen van schepen konden ontstaan. Met dit nieuwe systeem verkort de verblijftijd van een schip. Zo creëren we meer capaciteit en dragen we bij aan een slimme haven. Het Rotterdamse systeem van boeien en palen gekoppeld aan het KING reserveringssysteem is iets waar andere havens wereldwijd ook voordeel van zouden kunnen hebben.’

Boeienkoningin

Maar waar komt die naam KING nou toch vandaan? Amanda: ‘Toen de reserveringen nog op de boeienplank werden ingepland, zeiden de agenten als zij naar het HCC belden: ‘geef mij de boeienkoning even’. Omdat ik een aantal jaren gelden het stokje overnam van mijn collega, werd ik al snel de boeienkoningin genoemd. Daar ben ik stiekem altijd best trots op geweest!’

‘Met het team hebben we erg uitgekeken naar het moment van de livegang. Onze rol verandert, in plaats van plannen gaan we monitoren. Het dagelijks contact met de agenten ga ik wel missen maar ik blijf het aanspreekpunt voor de agentschappen zodat we in gesprek kunnen blijven gaan om te onderzoeken hoe we de service nog meer kunnen optimaliseren en hoe we de haven van Rotterdam aantrekkelijk kunnen houden.’

Over Amanda de Bruine

Amanda de Bruine business manager, houdt zich bezig met de ontwikkeling van KING en operationele vraagstukken. ‘Al tijdens mijn studie bestuurskunde werkte ik in de haven. Als radiovrouw aan wal navigeerde ik de kraanmachinist en vormde ik zijn ogen. Ik groeide door en uiteindelijk heb ik in totaal bijna 10 jaar in de haven gewerkt, waarvan de laatste jaren op kantoor. Altijd als ik langs het World Port Center wandelde, dacht ik ‘op een dag werk ik dáár. Werken in en voor de haven heeft me altijd getrokken. De dynamiek, rauwheid en het gevoel van je schouders eronder zetten, daar word ik gewoon heel blij van!’

KING 3.0

Op 11 september 2019 gaat KING 3.0 live. Met de komst van dit nieuwe systeem kunt u direct en online een plek boeken aan de boeien en palen. Met de nieuwe tool optimaliseren we als Havenbedrijf Rotterdam onze service voor u als gebruiker en maakt de Rotterdamse haven een belangrijke efficiëntieslag.

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief.

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page