“De vraag naar het treinvervoer trekt behoorlijk aan”, aldus Felix Zocher, Business Development & Sales manager van Am Zehnhoff Söns. “We vervoeren veel voor de automotive en andere maakindustrie, maar er gaan ook aardig wat producten voor de zorgsector en wijn mee.” Dat laatste is ook niet zo vreemd. Trier is het centrum van de Duitse wijnhandel.
Multimodale terminal in Trier
De totale capaciteit van Moselle Express trein is 100 TEU per reis. De containertrein pendelt tussen de RWG- en ECT Delta-terminals op de Rotterdamse Maasvlakte en de multimodale terminal in Trier. “We zijn zeer verheugd dat Am Zehnhoff Söns besloten heeft de frequentie op te voeren”, aldus Matthijs van Doorn, manager Logistics van het Havenbedrijf Rotterdam. “Hierdoor wordt het spoorproduct van en naar Rotterdam verder versterkt en wordt de band tussen beide regio’s nog beter.”
Bron: Am Zehnhoff Söns