Digitalisering
Artikel

ONE zet in op minder wachttijd met Pronto

Containerrederij Ocean Network Express (ONE) ontstond in 2018 uit de fusie van de voormalige Japanse rederijen K-Line, NYK Line en MOL. Ook in de Rotterdamse haven vormen de knalroze schepen van ONE inmiddels een vertrouwd beeld. Om de efficiëntie van de port calls in Rotterdam te verbeteren werkt ONE sinds enkele weken met het digitale Port Call Optimisation-platform Pronto.

ONE port call efficiency Port of Rotterdam

ONE behoort momenteel tot de zes grootste carriers ter wereld. In Londen wordt de Vessel Planning voor Europa en Africa gedaan. In Rotterdam verzorgt het team van Robin de Puij, Head of Operations, de lokale monitoring van de ONE-schepen in de Rotterdamse haven en het contact met de terminals. De rederij heeft zo’n 350 calls per jaar op Rotterdam, wat betekent dat er ongeveer één ONE-schip per dag in de Rotterdamse haven aankomt.

Port Call Optimalisatie

“We waren op zoek naar een platform om de aanloop naar en de afhandeling van onze schepen in de Rotterdamse haven beter te kunnen monitoren, analyseren en optimaliseren”, motiveert De Puij de keuze van ONE voor Pronto. “Meerdere partijen bieden hiervoor oplossingen aan, maar Pronto is op dit moment de beste en meest doorontwikkelde optie. Er zitten goede dashboards, warning- en analysetools in. Aan dit platform heeft de hele haven wat, op voorwaarde dat alle bij een port call betrokken partijen het vullen met informatie. Dit schept mooie kansen om kostenbesparingen en milieuvoordelen te realiseren.”

Just-in-time

Schepen die wachten en stilliggen, kosten veel geld. Voor ONE is het dan ook belangrijk dat de schepen just-in-time in de Rotterdamse haven aankomen. De Puij: “Soms vaar je te snel, waardoor je de volgende haven te vroeg bereikt en voor anker moet gaan. Dit leidt naast wachttijden tot een onnodig hoog brandstofverbruik. Daarom willen we op voorhand weten hoeveel tijd we hebben tot de volgende haven. Via Pronto krijgen we informatie om de Rotterdamse haven just-in-time bereiken.”

Operaties versnellen

Daarnaast kan ONE via Pronto de operaties in de haven volgen, meten en analyseren. “Wij willen ons aan onze vaarschema’s kunnen houden. Hiertoe moeten in de havens alle activiteiten rondom een port call tijdig en volgens planning worden uitgevoerd. Naast de ankertijd willen we ook de tijd verkorten tussen het einde van de operaties op de terminal en het vertrek van het schip. Om dit te bereiken, willen we graag eerder inzicht hebben in de aankomst en vertrektijden van bunkerboten, afvalinzamelaars en nautisch dienstverleners. Natuurlijk moet ook het laden en lossen van de containers vlot verlopen. Het is dan ook goed om te zien dat steeds meer terminals in Rotterdam via Pronto informatie aanleveren over hun operatietijden. Voor ons is dit essentieel om de haven snel te kunnen verlaten en tijdig aan de volgende haven te kunnen melden dat we eraan komen. Ook de terminals zelf profiteren hiervan. Naarmate zij sneller en accurater schepen kunnen afhandelen en uitwisselen, gaat hun productiviteit omhoog.”

Sterke analysetools

De eerste ervaringen met Pronto zijn positief, meent niet alleen het Rotterdamse ONE-team, maar ook het team in Londen. Via een wekelijkse call zijn ‘Rotterdam’ en ‘Londen’ het werken met Pronto nog aan het finetunen. De eerste verbeteringen qua wachttijdreductie zijn volgens De Puij al zichtbaar. “Daar hebben we met z’n allen hard aan gewerkt. We worden hierbij goed ondersteund door de ontwikkelaars van Pronto. Het platform biedt uitstekende mogelijkheden om port calls achteraf te analyseren.”

Innovatieve oplossing

“Een platform als Pronto is heel bevorderlijk voor het functioneren van de Rotterdamse haven”, besluit De Puij. “Betere voorspellingen en een hogere snelheid leveren een grote bijdrage aan de Rotterdamse havengemeenschap. Een belangrijke voorwaarde is dat alle betrokken spelers informatie delen. Nóg mooier zou het zijn als ook omliggende havens hierin meegaan.” Ook op het hoofdkantoor van ONE in Singapore wordt het werken met Pronto met belangstelling gevolgd. “Ons hoofdkantoor zet sterk in op innovatie. Pronto sluit hier naadloos bij aan. Natuurlijk zullen de makers van dit platform continu moeten blijven nadenken over de verdere ontwikkeling ervan.”

PortXchange

PortXchange is opgericht om het Pronto-platform en de bijbehorende applicatie beschikbaar te stellen aan havens over de hele wereld. Het doel is wereldwijd meer efficiëntie in havenaanlopen te realiseren en klanten te helpen hun CO2-uitstoot te verkleinen.

PortXchange Pronto Port of Rotterdam

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief.

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page