Energietransitie

Ook Hapag Lloyd gaat varen op LNG

07 januari 2021
Hoe kunnen wij je helpen?

Volgens vakblad ‘Ship & Bunker’ arriveert nog dit kwartaal de Sajir in de Rotterdamse haven. Het containerschip van Hapag Lloyd met een capaciteit van 15.000 TEU wordt momenteel geschikt gemaakt om op LNG (vloeibaar aardgas) in plaats van stookolie te varen. Het is de eerste zogenoemde ‘retrofit’ van deze omvang.

Containerschip van Hapag Lloyd met een capaciteit van 15.000 TEU
Sajir arriveert namens UASC in Rotterdam op stookolie. Binnenkort komt het schip aan namens Hapag Lloyd op LNG. Foto: Kees Torn

Bij de ingebruikname van het schip in 2015 presenteerde de toenmalige eigenaar UASC de Sajir als ‘LNG geschikt’. Toch schat Hapag Lloyd volgens Ship & Bunker de kosten van deze ‘retrofit’ nog altijd op zo’n € 35 miljoen. Hapag Lloyd – dat in 2017 fuseerde met UASC – heeft nog 16 voor LNG geschikte containerschepen in de vaart. De prestaties van de Sajir moeten uitwijzen of die ook in aanmerking komen voor de ‘retrofit’.

Volgens ‘Ship & Bunker’ gaat de Sajir LNG bunkeren in zowel Rotterdam als in Singapore. Daar zal het klant worden van de FueLNG Bellina, een joint venture tussen Keppel Offshore & Marine en Shell Eastern Petroleum. Dit is in Singapore het eerste LNG bunkerschip voor dit soort schepen.

Naast de ‘retrofit’ heeft Hapag Lloyd ook 6 LNG aangedreven 23.500+ TEU schepen besteld bij de Koreaanse scheepswerf Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. De schepen worden tussen april en december 2023 opgeleverd en zullen ook in Rotterdam LNG bunkeren.

CMA CGM

Hapag Lloyd is de tweede grote containerrederij die op LNG gaat varen. In juni 2020 arriveerde in Rotterdam de CMA CGM Jacques de Saade. Dit 23.000 TEU containerschip is ook LNG aangedreven en de eerste in een reeks van 9 in deze klasse. Speciaal voor deze energietransitie in de scheepvaart ontwikkelde MOL in samenwerking met Total de Gas Agility. Dit LNG-bunkerschip zal de Franse containerschepen in Rotterdam bunkeren.

Havenbedrijf Rotterdam

Havenbedrijf Rotterdam is blij met deze ontwikkeling. Het volgt met grote belangstelling de ‘retrofit’ van Sajir. Voor een snelle transitie van stookolie naar LNG als brandstof voor de scheepvaart is het belangrijk dat bestaande schepen worden aangepast om op LNG te varen. Het Havenbedrijf ondersteunt deze transitie van harte. LNG is op dit moment de schoonste brandstof die voor dit type schepen schaalbaar en betaalbaar beschikbaar is met tevens minder uitstoot van CO2. Bovendien ondersteunt de komst van de nieuwe LNG aangedreven schepen het streven van het Havenbedrijf om een belangrijke hub te zijn voor de import, export, opslag en bunkering van LNG.