Showcase

Pitstop met 20.000 containers

Hoe lang zou de MSC Oscar, 's werelds grootste containerschip, erover doen om vanaf de Noordzee naar Rotterdams dokhaven te varen? Een halve dag? Acht uur? Nog sneller? Ontdek het antwoord door onze video (ons visitekaartje) van het eerste bezoek van het 396 meter lange schip aan Rotterdam te bekijken. U staat er versteld van hoe wij het voor elkaar krijgen…

Tijd is geld. De haven van Rotterdam is zich uitermate bewust van deze bekende uitspraak. Elke minuut telt wanneer je met schepen en hun lading te maken hebt. Vooral wanneer je meer dan 20.000 containers vervoert, zoals de MSC Oscar.

Op 3 maart heeft 's werelds grootste containerschip Rotterdam voor het eerst aangedaan. Het 396 meter lange megaschip had na aankomst slechts 2 uur en een paar minuten nodig om te dokken. Deze pitstopprestatie is voor een deel te danken aan Rotterdams zeer gunstige ligging, pal aan de monding van de Rijn en de Noordzee. Dankzij de grote diepte en het ontbreken van belemmeringen door getijden of sluizen, kunnen zelfs de grootste schepen de haven 24 uur per dag binnenvaren. De brede havenbassins maken het mogelijk om snel en eenvoudig in de haven te manoeuvreren.

Dat u in staat bent om uw vracht sneller dan ooit via de haven van Rotterdam te verschepen is mede te danken aan wat wij ‘Port Call Optimisation’ noemen. Om de beste en meest efficiënte haven van Europa te blijven, hebben de nautische partners in de haven van Rotterdam hun samenwerking geïntensiveerd. Van terminalexploitanten, reders en loodsen tot agenten en de Havenmeester, alle betrokken partijen delen gegevens over een schip en zijn reis, zodat zij hun onderlinge activiteiten gemakkelijk kunnen afstemmen. Op die manier zorgen zij ervoor dat schepen nog sneller, makkelijker en veiliger van en naar de haven van Rotterdam kunnen varen.

Onze focus op efficiency gaat verder. Wij werken samen met Shell, Maersk en CMA-CGM aan een nieuwe, internationaal aanvaarde standaard voor het uitwisselen van nautische- en planninginformatie. Om een scheepsreis zo effectief mogelijk te plannen, hebben scheepvaartmaatschappijen gedetailleerde informatie nodig over diepten, toelatingsbeleid en aankomst- en vertrektijden. Verschillende havens spelen deze gegevens nu op verschillende manieren door, wat tot efficiencyverlies leidt. In Rotterdam worden ten behoeve van een optimale transparantie de webapplicaties Avanti (voor masterdata) en Pronto (voor eventdata) ontwikkeld. De Avanti-applicatie wordt op dit moment in een aantal havens getest. Een prototype van Pronto is thans in ontwikkeling.

Met deze voordelen in het achterhoofd, kiest meer dan de helft van alle deepsea-diensten naar Noordwest-Europa Rotterdam als hun first port of call in Europa. U bespaart dan ook veel kostbare tijd wanneer u uw vrachtgoederen via de haven van Rotterdam Europa binnenvoert. Dat geldt ook andersom. Rotterdam is vaak ook de last port of call in Europa, m.a.w. als u vrachtgoederen vanuit Europa naar waar ook ter wereld verscheept, loopt de kortste en slimste route naar de eindbestemming van uw vracht waarschijnlijk ook via Rotterdam.

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor een van onze nieuwsbrieven.

Nieuwsbrieven

Contact

Wilt u meer weten of heeft u een tip voor de redactie? Neem contact op met:

Containers
+31 (0)10 252 1258

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page