Insight

RoRo in Rotterdam loopt op rolletjes

De RoRo-markt in Rotterdam doet het goed. Ten opzichte van de eerste negen maanden van vorig jaar is de RoRo-overslag dit jaar met 11,4 procent toegenomen. Het jaar ervoor nam de overslag van RoRo ook al met 8 procent toe. De Rotterdamse RoRo-markt is sterk gericht op het Verenigd Koninkrijk.

“Voor de sterke toename zijn een aantal oorzaken te noemen,” zegt Rob Mittelmeijer, Freight Commercial Manager bij Stena Line. “Ten eerste trekt de economie in Engeland aan en is de pond in waarde gestegen ten opzichte van de euro. Exporteurs in Europa hebben het daardoor makkelijker. Daarnaast waren er afgelopen zomer stakingen van medewerkers van MyFerryLink in Calais en Dover, waardoor daar een flinke vertraging ontstond. En tot slot heb je natuurlijk de vluchtelingenproblematiek in Calais.”

“Er zijn voorbeelden dat verladers en expediteurs, deels door de onrusten in Calais, lading naar het Verenigd Koninkrijk zijn gaan vervoeren via Rotterdam in plaats van Calais. Ze ervaren nu dat de dienstverlening van Rotterdam uiterst betrouwbaar en compleet is met meerdere afvaarten per week op vele bestemmingen”, zegt Steven Jan van Hengel, Business Manager Shortsea & RoRo voor het Havenbedrijf Rotterdam.“

Alternatieve route
Mittelmeijer: “Vervoerders blijven bij Calais geplaagd worden door mensen die in hun wagens proberen te kruipen. De industrie accepteert dat niet meer. Als je bijvoorbeeld farmaceutische goederen vervoert -dat zijn heel hoogwaardige goederen- en er blijkt een voetafdruk op een pallet te staan, dan wil de klant het niet meer hebben. Voorheen zouden deze vervoerders nooit kiezen voor vervoer over de Noordzee, omdat transport via Calais gewoon veel korter varen is. Maar hun klanten verplichten hen nu een alternatieve route te nemen. Dat is gunstig voor Rotterdam.”

Exacte cijfers van de groei kan de Freight Manager niet noemen. “Maar op onze route Hoek van Holland – Harwich gaat het zeker om enkele tientallen procenten in het afgelopen jaar.

Wij verwachten dat de groei voorlopig aanhoudt.

Rob Mittelmeijer, Freight Commercial Manager bij Stena Line.

Toenemende capaciteit
Alle RoRo operators hebben in antwoord op de toenemende vraag hun capaciteit in de Rotterdamse haven uitgebreid of werken naar uitbreiding toe. Zo bouwen het Havenbedrijf Rotterdam en Stena Line momenteel aan een extra ligplaats voor Stena Line in de Europoort. DFDS Seaways zet grotere schepen in en heeft de frequentie op vrachtroutes uitgebreid. CldN steekt 30 tot 40 miljoen euro in de uitbreiding van de terminal in de Brittanniëhaven en P&O Ferries verlengt het spoor op de terminal in de Europoort, waardoor de railcapaciteit toeneemt.

Bovendien biedt Rotterdam niet alleen een ruime keuze in RoRo-operators. Steven Jan van Hengel: ”We hebben ook de flexibiliteit van een groot aanbod in shortsea-containerverbindingen. Vervoer per container is daardoor ook een van de mogelijkheden. Rotterdam heeft een uitstekend netwerk van verbindingen op het Verenigd Koninkrijk.”

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page

Do you prefer to visit our Asia subsite?