Nieuws

Shunter geeft locs tweede leven

Spoorvervoer is vitaal voor de haven. En dus ook goed onderhouden spoormaterieel. Daarbij speelt Shunter een sleutelrol, specialist in onderhoud van alles wat over rails rolt. ‘Noem ons maar een one stop shop voor spoorvervoerders’, aldus Jos Toes, directeur van Shunter.

Foto: David Rozing

Na de privatisering van de NS legde onderhoudsbedrijf NedTrain zich toe op het onderhoud van het spoorwegmaterieel voor personenvervoer. In 2003 werd Shunter opgericht voor het onderhoud van materieel voor goederentransport. Toes: ‘Ik ben overtuigd van de sleutelrol van het spoorvervoer in de haven. Wist je dat goederenvervoer per trein 64 keer veiliger is dan per vrachtwagen? En het is veel milieuvriendelijker, het brandstofgebruik ligt lager. Tel uit je winst als je dan ook nog elektrisch gaat rijden.’

Onderhoud
Shunter werkt niet alleen vanuit haar vier werkplaatsen in de Rotterdamse haven. Wanneer er in Groningen een goederenlocomotief defect is, gaat er eerst een monteur met een servicebus heen. Kan de storing niet verholpen worden, dan rijdt één van de vijf Shunter-machinisten met een eigen locomotief naar Groningen om de loc naar de werkplaats te brengen. Ook Europa behoort tot het werkterrein van de monteurs. Naast onderhouden en herstellen, kunnen ze de locs ook ‘beveiligen’. De ingenieurs van Shunter ontwikkelden namelijk een systeem dat voldoet aan de uiteenlopende veiligheidseisen in verschillende Europese landen; daarover bestaan geen uniforme afspraken. Toes: ‘Zo rijden onze locs rechtstreeks naar Polen en Italië.’

Economie trekt aan
Op jaarbasis krijgt Shunter 250 locomotieven in onderhoud en komen er 1.000 wagons per in de werkplaatsen voor onderhoud, revisie of (schade-)herstel. Al met al komt zeventig procent van de goederentreinen uit de haven regelmatig in de werkplaatsen van Shunter. Dat meer oude locs nieuw leven krijgen ingeblazen, ziet Toes als een teken dat de economie aantrekt. ‘Het is tijd om weer te anticiperen. We zijn bezig met een hal op de Maasvlakte, de sporen liggen er al. Wanneer de bedrijvigheid daar écht gaat beginnen, zijn wij er klaar voor.’

Lees het hele artikel in de online versie van de Havenkrant.

Bron: Havenkrant

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page