Bereikbaarheid

Spoorcorridor Nederland-Polen laat zien dat ‘Greendeal’ mogelijk is

06 maart 2020
Hoe kunnen wij je helpen?

Na een succesvolle samenwerking van 8 jaar is het ‘Linked-by-Rail’ project op 6 februari feestelijk geëindigd. Mede dankzij ‘Linked-byRail’ is het aantal directe spoorverbindingen tussen Nederland en Polen verviervoudigd, van 5 naar zo’n 20 vertrekken per week.

Projectcoördinator Adriaan Roest Crollius (Panteia) verwelkomt minister Van Nieuwenhuizen
Projectcoördinator Adriaan Roest Crollius (Panteia) verwelkomt minister Van Nieuwenhuizen

Zo kan het project een succesvolle voorloper worden genoemd van de Europese Green Deal, door de modal shift van ‘Road to Rail’ van duizenden vrachtwagens. De positie van Nederland als intermodal hub is hiermee versterkt en spoor heeft de potentie verder te verdubbelen op deze as.

Het door Panteia gecoördineerde project richtte zich op de verbetering van het spoorvervoer tussen Nederland en Polen. In het ‘Linked-by-Rail’ consortium werkten private partijen (spoorvervoerders, logistics operators en transportbedrijven) samen met de overheid om spoorverbindingen op Polen tot stand te brengen en de kwaliteit van de services tussen beide landen te verbeteren.

Panteia coördineerde ‘Linked-by-Rail’ 8 jaar lang en assisteerde daarnaast de Nederlandse en Poolse ministeries om ‘bottlenecks‘ weg te nemen. Ook werden intermodale trainingen en missies georganiseerd. Andere deelnemers van ‘Linked-by-Rail’ zijn: Boekesteijn Transport Service, Schavemaker, Nijman/Zeetank, Nijhof Wassink, Havenbedrijf Rotterdam, Seacon Logistics Group, Raillogix, Eucon, GVT, Van den Bosch, PCC en KNV.

De succesvolle samenwerking met Polen zal worden voortgezet. Tegelijkertijd start Panteia eenzelfde project, maar nu tussen Nederland en China, met als doel Nederland en de Nederlandse spoorbedrijven op de kaart te zetten in China. Hiermee wordt Nederland gepromoot als natuurlijk start- en eindpunt van de Nieuwe Zijderoute.