Bereikbaarheid
Nieuws

Verdubbeling railshuttle op ‘Poort van Zwitserland’

Bron: Multi Modal Rail

Weil am Rhein wordt ook wel de gateway naar Zwitserland genoemd. De Duitse stad ligt op het drielandenpunt met Duitsland, Frankrijk en Zwitserland en markeert het begin- en eindpunt van de bevaarbare Rijn. Multi Modal Rail verzorgt sinds kort een directe spoorverbinding tussen Rotterdam en Weil am Rhein. De frequentie van de trein wordt per februari 2019 opgeschroefd naar twee keer per week.

Foto: Multi Modal Rail

Weil am Rhein grenst direct aan Bazel, de derde stad van Zwitserland en een belangrijk internationaal knooppunt van spoor- en snelwegen. De stad kent een bloeiende farmaceutische en chemische industrie. "In de lange termijnstrategie van Multi Modal Rail stond oorspronkelijk een uitbreiding naar Bazel per binnenvaartschip over de Rijn" vertelt Toon Habers, managing director van Multi Modal Rail. "Maar toen brak een lange periode van extreem laag water aan. Om toch door te kunnen groeien, hebben we onze plannen omgegooid en zijn we ons op een spoorverbinding gaan richten. Een groene en betrouwbare manier van transport."

In vijftien uur Weil am Rhein

De trein rijdt bij wijze van test sinds november wekelijks en de verbinding was onder klanten van Multi Modal Rail meteen populair. Daarom wordt de frequentie nu opgeschroefd naar twee keer per week. De trein vertrekt iedere dinsdagochtend vroeg vanuit Rotterdam en komt dinsdagavond laat aan in de Duitse grensstad. Op woensdagmiddag zet de trein de terugtocht weer in. Ditzelfde herhaalt zich op vrijdagmiddag in Rotterdam, waarna de trein vanuit Weil am Rhein weer op zaterdagmiddag vertrekt. Habers: "We doen vier terminals in Rotterdam direct aan: de ECT, RWG, APMT en Euromax. Daarnaast werken we samen met Portshuttle. Portshuttle benut de restcapaciteit op onze treinen door containers van de ene naar de andere terminal te brengen. Dit werk ook andersom. Containers die wij nodig hebben, maar die bij een andere terminal staan, kunnen mee met een trein van een andere operator die daar dan toch al langs kwam. Dit is een ideale oplossing. Na vertrek in Rotterdam doet onze trein er vervolgens vijftien uur over om direct naar de Duss-Terminal in Weil am Rhein te rijden."

Douanes

Het grote voordeel van de Duss-Terminal is dat deze precies de grens tussen Zwitserland en de Europese Unie overlapt. "De terminal heeft zowel een Zwitserse als een EU-douanestatus, dat is voor onze klanten interessant. Het is een bi-modaal knooppunt waar trein en truck terecht kunnen. We hebben deze maand ook een kantoor bij de terminal geopend die de commercie en het voor- en natransport regelt", aldus Habers. "Dit kantoor wordt gerund door Stefan Leijdekkers. Hij heeft een grondige kennis van de regio en intermodaal transport." De trein vervoert per rit maximaal 1500 ton aan deep sea containers en heeft een capaciteit van 96 TEU. "We vervoeren van alles: van bier, meubels en papier tot fietsen, chemicaliën en brommers."

Multi Modal Rail heeft al twee jaar een spoorverbinding tussen Rotterdam en Straatsburg, zo'n 150 kilometer van Weil am Rhein. De terminal daar heeft een mooie aansluiting op de Noord-Franse industriële regio. "Met de spoorverbinding van Weil am Rhein erbij kunnen we nu het hele Oberrhein-gebied langs de Frans, Duitse en Zwitserse grens bedienen met onze tri-modale diensten."

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief.

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page