Insight

Voordeel voor alle partijen met BSC

Bundelen en besparen. Dat is het idee achter het Barge Service Center. Sinds augustus functioneert de Rotterdam Container Terminal van Kramer Group op de Maasvlakte als uitwijkpunt voor kleine calls van binnenvaartschepen. Hierdoor stijgt de productiviteit op de deepsea terminals, hoeven binnenvaartoperators niet meer langs meerdere terminals te hoppen en zijn containers korter onderweg.

Al ruim vijf jaar liep André Kramer, CEO van Kramer Group met het idee rond om een barge service center op te zetten op de Rotterdam Container Terminal (RCT). Binnenvaartschepen kunnen daar terecht om kleine callsizes lossen, waarna de exportcontainers over de weg naar de verschillende deepsea terminals worden gereden. Sinds augustus vorig jaar handelt RCT de nodige calls voor ECT af en is het Barge Service Center een feit. “In de afgelopen maanden hebben we zo’n 60.000 tot 70.000 containers voor ECT gelost”, zegt Kramer.

“Met de opening van de terminal van APM Terminals op Maasvlakte 2 en de op handen zijnde opening van de RWG terminal, heeft de haven van Rotterdam straks vijf deepsea terminals op de Maasvlakte. Voor binnenvaartschepen betekent dit dat zij op steeds meer terminals moeten laden en lossen. Het hoppen tussen de terminals maakt de omlooptijd van binnenvaartschepen in de haven van Rotterdam onnodig lang, zeker als de calls niet optimaal op elkaar aansluiten. Dit kost binnenvaart operators veel tijd en geld.

Ook krijgen de terminals meer en meer te maken met kleinere calls. De tijd dat het kost om een binnenvaartschip aan de kade te leggen om slechts tientallen containers te lossen, komt de efficiëntie niet ten goede. De kades en infrastructuur van de terminaloperator kunnen niet optimaal worden ingezet, met een lage productiviteit en hoge kosten per container tot gevolg.

Zowel binnenvaartoperators als terminals profiteren dus als kleine call sizes op een centraal punt in de haven gebundeld worden. Wij hebben het voordeel dat we een neutrale partij zijn; we concurreren niet met de binnenvaart of de deepsea terminals. De ligging van het RCT is ook uitermate gunstig en de benodigde infrastructuur is er al.
Het feit dat alle drie de deepsea terminal operators het voordeel van een barge service center inzien, bevestigt mijn vermoeden dat het BSC gaat slagen. Nu bepaalt de terminal operator nog apart welke binnenvaartschepen bij ons kunnen lossen, maar ik denk dat het in de toekomst een standaard procedure wordt dat kleine call sizes bij ons worden gelost. De toenemende efficiëntie komt uiteindelijk de hele Rotterdamse haven ten goede.”

Andre Kramer

CEO - Kramer Group

Choose your language

The page is not available in chosen language.

Go to the front page