Theemswegtracé

Het 4 kilometer lange viaduct van het Theemswegtracé is inmiddels prominent aanwezig langs de Theemsweg. Het bouwteam van SaVe heeft vanaf 2017 het betonnen viaduct en twee stalen spoorbruggen gerealiseerd. in januari 2021 is dit kunstwerk overgedragen aan VolkerRail, om het spoor erop aan te leggen.

Fotogalerij

Foto’s van Danny Cornelissen, Steven de Mos (HbR) en Johan Bruggeman (VolkerRail).

- Wat: Aanbrengen geluidabsorberende bekleding
- Datum: 2021-02-08 00:00:00
- Fotograaf: Mark van der Eijk
- Wat: Houtvezelcementplaten
- Datum: 2021-02-04 00:00:00
- Fotograaf: Waarnemers Theemswegtracé
- Wat: Ballastmatten
- Fotograaf: Waarnemers Theemswegtracé
- Wat: Ballastwanden maken
- Datum: 2021-01-22 00:00:00
- Wat: Kabels leggen noordelijk spoor
- Datum: 2021-01-21 00:00:00
- Wat: Voetpadplaten
- Datum: 2021-01-22 00:00:00

Merseyweg en N15Y naar Maasvlakte afgesloten

Al het materiaal en werkverkeer zal bij via de N15Y en een tijdelijke oprit het kunstwerk op gaan en bij de Merseyweg (zuid) via een afrit er weer af. Door deze logistiek worden Theemsweg en Neckarweg zo veel mogelijk ontlast. Hierdoor zullen de N15Y (doorgaand verkeer over de Calandbrug richting Maasvlakte) en Merseyweg tot einde project afgesloten blijven, zoals nu al het geval is.

Omleiding doorgaand verkeer Calandbrug richting Maasvlakte blijft van kracht

Tot eind 2021 blijft de omleidingsroute voor verkeer over de Calandbrug met bestemming Maasvlakte van kracht. Het doorgaande verkeer wordt omgeleid via de rotonde Saarweg naar de Moezelweg, om ter hoogte van de Merwedeweg weer de A15 op te kunnen rijden.

Afsluiting Merseyweg verlengd tot voorjaar 2022

De Merseyweg (zuid) blijft tot voorjaar 2022 afgesloten. Verkeer wordt omgeleid via de Botlekweg en de Clydeweg. Het fietspad blijft beschikbaar.

Overzichtsfilm

De werkzaamheden aan het Theemswegtracé leveren reeds sinds de start van het project indrukwekkende beelden op. Een samenvatting van 2017 tot heden te zien is in dit filmpje.

Aanleg Theemswegtracé haven Rotterdam | Overzichtsfilm 2017-2020

Wat is het Theemswegtracé?

In het Rotterdamse havengebied verleggen we de Havenspoorlijn over een lengte van circa 4 km: het zogeheten “Theemswegtracé”. Het nieuwe tracé maakt onderdeel uit van de Betuweroute die het westelijke havengebied met het achterland verbindt. Door verlegging van het spoor via de Theemsweg rijdt het spoorverkeer straks niet langer over de Calandbrug, en wordt niet meer gehinderd door brugopeningen voor de scheepvaart.

Goede bereikbaarheid en een goede verbinding met het achterland zijn van groot belang voor de haven van Rotterdam. Zowel over weg als over spoor en water. Om die reden investeert Havenbedrijf Rotterdam in het Theemswegtracé, samen met het Rijk en de Europese Unie. Het Havenbedrijf Rotterdam coördineert en realiseert het project in samenwerking met ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Theemswegtrace

Het Theemswegtracé loopt vanaf de Merseyweg over een verhoogd spoorviaduct langs de Theemsweg en via de Neckarweg tot aan de Moezelweg. Het spoor passeert twee boogbruggen (bij de Thomassentunnel en de Rozenburgsesluis) en sluit ter hoogte van de A15 weer aan op de bestaande spoorbaan.
In november 2021 moet de eerste goederentrein over het nieuwe tracé rijden.

Havenspoorlijn zes dagen gestremd

Om het Theemswegtracé te kunnen aansluiten op de bestaande Havenspoorlijn, testritten te rijden en systemen te testen, is de Havenspoorlijn niet beschikbaar van 2 t/m 7 november 2021 tussen de emplacementen Botlek en Europoort. Als dit impact heeft op uw (behoefte aan) goederenvervoer via de Havenspoorlijn, neem dan contact op met het project. We gaan graag met u in gesprek.

theemswegtrace-locatieoverzicht-per-spoor.jpg

Theemswegtracé: overzicht van spoorlocaties

Tijdlijn project Theemswegtracé

Verleggen stamlijn

Februari 2017

Om ruimte te maken voor de nieuwe Theemsweg is de stamlijn in noordelijke richting verlegd.
Verleggen fietspad langs Theemsweg

Mei 2017

Het fietspad is verlegd naar zuidzijde van de Theemsweg om ruimte te maken voor het nieuwe spoorviaduct.
Verhogen leidingenbrug over Theemsweg

November 2017

De leidingenbrug is van 5 naar 14 meter verhoogd zodat het spoorviaduct en de trein er onderdoor passen.
Nieuw windscherm

Juni 2018

Een windscherm van 27 smalle schalen is opgebouwd, om 3 brede schalen uit het bestaand windscherm veilig te kunnen verwijderen.
Sloop van drie schalen bestaand windscherm

November 2018

Van het windscherm langs het Calandkanaal (1985, architect: Maarten Struijs) zijn drie schalen verwijderd om ruimte te maken voor het nieuwe spoorviaduct.
Verleggen Theemsweg

Augustus 2019

Het nieuwe spoorviaduct komt te liggen waar tot dusver de Theemsweg lag. De Theemsweg wordt daarvoor in drie fases in noordelijke richting verlegd.
Eerste mijlpaal viaduct

1e kwartaal 2019

De onderbouw, het spoorviaduct, begint zichtbaar te verrijzen
Wegen A15/N15 verlaagd

2e kwartaal 2019

Het wegenknooppunt N15/Calandbrug en de A15/Thomassentunnel zo'n 5 m verlaagd, zodat het verkeer onder de toekomstige spoorbrug door kan.
Trogbrug Merseyweg

2e kwartaal 2019

Het nieuwe spoorviaduct buigt af bij de Merseyweg/Theemsweg en passeert via een trogbrug de Merseyweg, fietspad en stamlijn.
Boogbrug Rozenburgsesluis

April 2020

Het tracé passeert de Rozenburgsesluis via een stalen boogbrug. De brug is met aangevoerde delen opgebouwd naast de sluis. Begin april 2020 verhuisde de brug naar de definitieve locatie over de sluis heen.
Boogbrug Thomassentunnel

Mei 2020

Ter hoogte van de Thomassentunnel / Calandbrug sluit het Theemswegtracé met een tweede stalen boogbrug aan op de bestaande Havenspoorlijn. De brug is in elkaar gezet aan de Neckarkade. In het Pinksterweekend van 2020 is de brug verhuisd naar de definitieve locatie over de Thomassentunnel.
Start bovenbouw

2020

In de tweede fase van project Theemswegtracé zullen we het spoor en de daarbij behorende systemen op het viaduct aanbrengen (de 'bovenbouw').
Eerste trein

Eind 2021

Volgens planning wordt het nieuwe tracé eind 2021 in gebruik genomen.