Geschiedenis van de haven
Bekijk de historische tijdlijn van de Rotterdamse haven.
Bekijk de historische tijdlijn van de Rotterdamse haven.
Voor de oprichting van de Gemeentelijke Handelsinrichtingen stopten de gemeente en het Rijk al geld in de Koningshaven, de Spoorweghaven en de oeververbindingen van Rotterdam. Door het faillissement van de RHV kwam het gehele gebied in handen van de gemeente en werd de voorloper van het Gemeentelijk Havenbedrijf opgericht, de Gemeentelijke Haveninrichtingen.
De Merwehaven werd tussen 1927 en 1931 aangelegd als haven voor stukgoed. Er was behoefte aan meerdere kadeterreinen voor de overslag van stukgoed en daarvoor werd tussen de gasfabriek Keilehaven en de gemeente Schiedam een havencomplex ontworpen. Merwehaven-Vierhavens aan de noordoever van de Maas is de basis van Rotterdam Fruitport.
Tussen 1954 en 1960 werd de Botlek aangelegd. Het gebied ligt ten westen van de Oude Maas tussen het Scheur en de A15. Het gebied kenmerkt zich vooral door de petrochemische industrie, tankopslagbedrijven en de opslag van droge bulkgoederen maar ook scheepsnieuwbouw, reparatie en onderhoud.
Om de toenemende scheepvaart op de rivier bij mist en slecht zicht bij te staan, verrezen in 1956 langs de Nieuwe Waterweg zeven radarstations. Locaties: Hoek van Holland, Rozenburg, Maassluis, het Tankhoofd, Pernis, de Lekhaven en het Charloise Hoofd. Prins Bernhard nam de stations in gebruik op 30 november 1956.
Burgemeester Van Walsum riep in 1962 de Rotterdamse haven uit tot grootste haven van de wereld. Dat jaar werd 97 miljoen ton overgeslagen en daarmee passeerde Rotterdam concurrent New York. Rotterdam was de grootste tot en met 2004, toen Shanghai deze positie innam.
Op 3 mei 1966 kwam het eerste containerschip naar de Rotterdamse Haven. De MS Fairland bracht 226 containers naar de havenstad. Hier ontstond de eerste containerdienst tussen Rotterdam en New York. Het grootste containerschip ter wereld had in 2019 een capaciteit 23.756 TEU.
Het Havenbedrijf verhuisde in 1977 van het Poortgebouw naar het Europointcomplex in Rotterdam-West. Vanaf het Noordereiland gezien is het Poortgebouw nu de toegangspoort tot een gebied dat vanaf eind jaren 90 sterk is ontwikkeld van haven- naar stadsgebied.
In september 1978 werden de eerste Wereldhavendagen georganiseerd in de vorm die we nu kennen. Met dit evenement werd de haven in de etalage gezet. Het speelde zich vooral af op de Nieuwe Maas, met als hoogtepunt de vlootschouw met 180 schepen. Wat ooit als ééndaags evenement Maritiem ’78 is begonnen, is uitgegroeid tot Nederlands grootste jaarlijkse maritieme festival met honderdduizenden bezoekers verdeeld over 3 volle dagen.
De Maeslantkering werd in 1997 in gebruik genomen. Het is een stormvloedkering op de grens van Het Scheur en de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland. De kering maakt deel uit van de Europoortkering en is een voorliggende kering, wat betekent dat hij de eerste klappen opvangt bij hoogwater uit zee.