Binnenvaart

De Rotterdamse haven is ideaal gelegen voor de binnenvaart en vertrek- en eindpunt voor ladingstromen over water. Europese bestemmingen zijn snel te bereiken via de rivieren Maas en Rijn. Verbindingen met de Main en de Donau maken transport tot aan de Zwarte Zee mogelijk. Check Navigate voor de meest efficiënte bargeverbindingen.

Een uitgebreide vloot van binnenvaartschepen vervoert uw goederen vanaf de Rotterdamse terminals via de Maas en de Rijn rechtstreeks naar de belangrijkste economische centra in Nederland, Duitsland, België, Frankrijk, Zwitserland en Oostenrijk. Vaartijden variëren van minder dan een dag naar bestemmingen in Nederland, Duitsland en België tot bijvoorbeeld vier dagen van Rotterdam naar Bazel in Zwitserland.

De flexibele en moderne vloot van duizenden kleine en grote binnenvaartschepen is breed inzetbaar en is in staat om droge en natte bulkgoederen, containers en projectlading te vervoeren. De binnenvaart is uitermate geschikt voor het vervoer van grote hoeveelheden. Alleen tussen Rotterdam en Duisburg kunnen bijvoorbeeld 6-baks duweenheden varen en zo elke dag 16.000 ton kolen en ijzererts transporteren. De binnenvaart is sterk in het vervoer over lange afstanden, maar is ook op kortere afstanden (in combinatie met wegtransport) een interessant alternatief voor wegvervoer over het gehele traject. De binnenvaart is verantwoordelijk voor zo’n 50 procent van de aan- en afvoer van goederen tussen de Rotterdamse haven en bestemmingen in Europa.

Optimalisatie containerbinnenvaart

• Nextlogic: vanaf januari 2018 kunnen bedrijven in de containerbinnenvaart zich aansluiten op het informatieplatform van Nextlogic. Via het informatieplatform delen ketenpartijen actuele informatie over rotaties, calls, containers en beschikbare kadecapaciteit. De planningstool Brein zorgt vervolgens op basis van deze data voor een haalbare planning.
• Barge Performance Monitor: deze monitor brengt in kaart of de afhandeling van de containerbinnenvaart op schema ligt of dat er vertragingen zijn.