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鹿特丹港2021年第一季度货物吞吐量同比增长3%
鹿特丹港在今年第一季度处理的货物总吞吐量为1.158亿吨。这比去年同期增长了3%。由此,鹿特丹港从2020年由于新冠疫情大流行所导致的吞吐量下降中迈出了复苏的全新一步。
a畅通的港口
马斯平原港区二期:运营五年
世界上最先进的两个自动化集装箱码头、地球上最大的远洋船、海上风力发电机组的巨型桩基础结构组装基地:这些都是运营时间不久的马斯平原港区二期最顶尖的象征。在2013年鹿特丹港的这个最新港区完工后,时任荷兰基础设施与环境部部长Schultz van Haegen表示,“现在我们必须证明
可持续的港口
鹿特丹世界门户集装箱码头决定投资岸电
鹿特丹世界门户(RWG)集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营,并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外,这些设施还将减少噪音污染。
和记港口集团和TIL码头投资公司宣布计划在鹿特丹港马斯平原港区一期联合开发一个新的集装箱码头
和记港口集团与地中海航运公司(MSC)旗下的码头投资公司Terminal Investment Limited Sàrl(TIL)很高兴地宣布计划在Europahaven共同开发一个新的集装箱码头。其将位于和记港口ECT Delta码头和Delta II码头(前身为马士基APMT
a畅通的港口
鹿特丹港务局欢迎集装箱交换路线的首批用户
鹿特丹世界门户码头(RWG)、和记港口集团旗下ECT鹿特丹的Delta码头(ECT)以及Kramer集团将成为首批连接到集装箱交换路线(CER)的市场用户。该路线是一条封闭的道路,可以更快速、更高效和整合地在马斯平原港区各地之间运输集装箱。
能源转型
鹿特丹港可通过大型氨裂解装置以达到每年进口100万吨氢气的目标
由鹿特丹港务局牵头的18家公司近日倡议发起了一项有关是否可能建立一个大型氨裂解装置的研究。如可行,该设施每年将能够制成100万吨氢气,以推动工业和交通运输业的脱碳。
欧洲件杂货展将于2023年重返鹿特丹
继今年在鹿特丹成功举办首届欧洲件杂货展后,鹿特丹联盟已经开始为2023年的下一届展会做筹备工作。鹿特丹联盟成员包括鹿特丹市政府、鹿特丹港口促进委员会、鹿特丹Ahoy展会公司、鹿特丹发展促进署以及鹿特丹港务局。