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可持续的港口
鹿特丹世界门户集装箱码头决定投资岸电
鹿特丹世界门户(RWG)集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营,并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外,这些设施还将减少噪音污染。
能源转型
鹿特丹港可通过大型氨裂解装置以达到每年进口100万吨氢气的目标
由鹿特丹港务局牵头的18家公司近日倡议发起了一项有关是否可能建立一个大型氨裂解装置的研究。如可行,该设施每年将能够制成100万吨氢气,以推动工业和交通运输业的脱碳。
创新的港口
最新型无人机将每周飞越马斯平原港区
如果您在未来几个月的某一天看到一架白橙色的无人机飞越马斯平原港区和Europoort港区时,请不要感到惊讶。这是荷兰无人机制造商Avy的最新型产品——Avy Aera 3。该无人机将从安装在鹿特丹-莱茵蒙德地区引航服务处的一个停泊站自动起飞。
创新的港口
鹿特丹港第七届PortXL孵化加速项目圆满完成
社区近日聚集在鹿特丹港的RDM创新码头,以庆祝2022年团队的成就。由13家初创公司带来的脱碳创新解决方案五花八门,包括从最初用于太空作业的飞轮储能设计到兼作储氢设备的海上风力涡轮机浮桩。
能源转型
埃克森美孚将与FuelCell Energy公司一同建造二氧化碳捕集的试点工厂
埃克森美孚计划在鹿特丹港的Botlek地区建造一个采用碳酸盐燃料电池技术的试点工厂。这些燃料电池能够在工业气体排放到大气之前捕获二氧化碳,同时还能制造出有价值的副产品。
可持续的港口
2023年鹿特丹港二氧化碳排放量减少10%
与2022年相比,2023年鹿特丹港的二氧化碳排放量减少了220万吨(下降10%)。总排放量比起2016年(港口的碳达峰年)降低了三分之一。鹿特丹港2023年的二氧化碳排放水平(2030万吨)也是首次低于1990年基准年(2060万吨)。
能源转型
鹿特丹港务局与鹿特丹海牙机场就更可持续的航空燃料开展合作
近期在鹿特丹Ahoy举行的世界氢能峰会首日,鹿特丹海牙机场和鹿特丹港务局签署了一份意向书,以进一步发展可持续燃料的供应链,包括可持续航空燃料(SAF)以及可用作航空燃料的氢。两家机构都在努力建立新的替代燃料供应、生产及采购链,并将分享这一领域的知识。
能源转型
CO2next液态二氧化碳封存和处理项目进入FEED阶段
CO2 next, het project voor een open toegankelijke terminal voor tCo2next是鹿特丹马斯平原港区用于临时储存和处理液态二氧化碳的开放式码头项目,目前正进入FEED(前端工程设计)阶段。壳牌和道达尔能源日前也加入了