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可持续的港口
鹿特丹世界门户集装箱码头决定投资岸电
鹿特丹世界门户(RWG)集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营,并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外,这些设施还将减少噪音污染。
能源转型
鹿特丹港可通过大型氨裂解装置以达到每年进口100万吨氢气的目标
由鹿特丹港务局牵头的18家公司近日倡议发起了一项有关是否可能建立一个大型氨裂解装置的研究。如可行,该设施每年将能够制成100万吨氢气,以推动工业和交通运输业的脱碳。
能源转型
埃克森美孚将与FuelCell Energy公司一同建造二氧化碳捕集的试点工厂
埃克森美孚计划在鹿特丹港的Botlek地区建造一个采用碳酸盐燃料电池技术的试点工厂。这些燃料电池能够在工业气体排放到大气之前捕获二氧化碳,同时还能制造出有价值的副产品。
可持续的港口
2023年鹿特丹港二氧化碳排放量减少10%
与2022年相比,2023年鹿特丹港的二氧化碳排放量减少了220万吨(下降10%)。总排放量比起2016年(港口的碳达峰年)降低了三分之一。鹿特丹港2023年的二氧化碳排放水平(2030万吨)也是首次低于1990年基准年(2060万吨)。
安全的港口
多方联盟在鹿特丹港建立了全球首个可扩展的量子互联网连接
作为荷兰量子三角洲计划的一部分,鹿特丹港务局与Q*Bird、Single Quantum、Cisco(思科)、Eurofiber、Portbase(港口社区系统)、Intermax以及荷兰创新中心(InnovationQuarter)组成的联盟已成功地在鹿特丹港建立了全球首个可扩