搜索结果

近期在国际港湾协会（IAPH）世界港口大会上推出了一款全新的数字工具，可供全球港口使用，以推动其向可持续航运燃料转型。该款在鹿特丹港支持下开发的港口准备就绪水平工具，可帮助港口评估其为海运业提供新的可持续燃料的准备情况。

自今年1月1日起，瑞士公司Schweizerzug开始运营巴塞尔、苏黎世和鹿特丹之间的直达货运列车。该长约650米的穿梭班列每周运行三次，装载量为96个标准箱。

与2021年相比，鹿特丹港工业和发电厂的二氧化碳排放量在2022年减少了一百万吨（降幅4.2%）。这使排放量在2021年增加后又回到了2020年的水平。

鹿特丹港务局已将其在鹿特丹岸电公司（Rotterdam Shore Power B.V.）的所持股份从20%增加到50%。该公司是港务局与荷兰能源公司Eneco的合资企业。港务局目前与合资伙伴拥有同等份额，并计划在未来几年内进一步加快和扩大港口的岸电供应，以减少二氧化碳和氮排放及

6月3日星期三，当今世界最大集装箱船“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航驶抵鹿特丹的Amaliahaven，安全靠泊在RWG（Rotterdam World Gateway）码头以处理其装载的集装箱。

2023年6月19日，鹿特丹港务局与荷兰海洋服务提供商Boskalis签署了一份合同，将在Prinses Alexiahaven西北角建造约40公顷的新土地。该工程计划于2023年底完成。

和记港口集团与地中海航运公司（MSC）旗下的码头投资公司Terminal Investment Limited Sàrl（TIL）很高兴地宣布计划在Europahaven共同开发一个新的集装箱码头。其将位于和记港口ECT Delta码头和Delta II码头（前身为马士基APMT

鹿特丹港务局的股东——鹿特丹市政府及荷兰财政部已经批准了港务局对于巴西东北部一个快速增长的港口——培森港的参股计划。

5月14日，马士基在其位于鹿特丹马斯平原港区二期的码头内启用了一个专业的交叉配送仓库。这将加速货物从到岸船舶至销售点的流动，尤其是在荷比卢、德国和法国腹地。

近日，荷兰政府通知议会，已决定在连接荷兰与德国的莱茵河三角洲走廊优先考虑氢气和二氧化碳的管道建设。考虑到建设氢气和二氧化碳管道的紧迫性以及对于实现工业可持续发展目标的重要性，鹿特丹港务局对此决定表示欢迎。