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可持续和高效的物流链将成为2023年慕尼黑国际物流博览会的关注焦点
在创新技术、数据获取、新型可持续燃料和国际联盟的基础上,鹿特丹正在尽一切可能使经由鹿特丹港的物流链更高效,从而更加可持续。这样的话可以最大限度地减少时间、金钱、容量和能源的任何浪费。这些事项将是今年慕尼黑物流博览会的关注重点。
a畅通的港口
鹿特丹港务局和RWG宣布在Prinses Amaliahaven扩建码头
鹿特丹世界门户集装箱码头(RWG)已决定扩建其位于鹿特丹马斯平原港区Prinses Amaliahaven的码头。目前码头的扩建工程包括约45公顷的码头用地和920米的码头岸墙。
a畅通的港口
鹿特丹港务局和马士基集装箱码头公司(APMT)签署超过10亿欧元的协议,以扩建马斯平原港区二期集装箱码头
世界领先的集装箱码头运营商之一,马士基集团旗下的码头公司APM Terminals,近日宣布扩建其在鹿特丹马斯平原港区二期的码头。该项目占地约47.5公顷,拥有长约1000米的深水岸线。
鹿特丹港前三季度货物吞吐量与去年同期持平
在2022年的前九个月里,鹿特丹港的货运量几乎与去年同期持平:为3.51亿吨(+0.3%)。然而,其中存在着一些潜在的重大差异,特别是由于乌克兰战争、对俄罗斯的制裁以及全球能源流动的变化。举例来说,作为俄罗斯天然气的替代品,煤炭和液化天然气(LNG)的进口量高了许多。而集装箱货量
鹿特丹港前三季度货物吞吐量下降6.0%
In the first nine months of 2023, there was 6% less throughput in the port of Rotterdam: 329.9 million tonnes compared to 351.0 million tonn
能源转型
聚焦:鹿特丹港12大能源转型项目
鹿特丹港致力于到2050年成为二氧化碳中和港口:这是我们的目标。那么哪些项目已经启动并运行了呢?并且哪些项目将真正发挥作用?以下是鹿特丹港2023年12大能源转型项目,排名不分先后。
鹿特丹港2023年第一季度货物吞吐量略有下降
在2023年第一季度里,通过鹿特丹港的货量比去年同期减少了 1.5%。总计1.117亿吨,而2022年同期为1.134亿吨。下降的主要因素涉及集装箱和件杂货板块(滚装及其他普通货物)。而成品油、原油、液化天然气(LNG)、铁矿石和废旧货物、农产品和煤炭板块的吞吐量则上涨了。
鹿特丹港一季度货运量下降1.5%
在2022年第一季度内,通过鹿特丹港的货运量比去年同期减少1.5%,为1.136亿吨,而2021年第一季度为1.152亿吨。尤其是成品油和铁矿石的吞吐量有所下降。液化天然气(LNG)和其他液体及干散货(特别是原材料)的吞吐量则有所增长。集装箱量略低于2021年同期水平。
鹿特丹全新的港口体验中心被命名为Portlantis
鹿特丹港全新打造的港口体验中心被命名为Portlantis。6月5日,鹿特丹港务局在该中心的正式开工仪式上宣布了这一消息。该中心的建设地块位于Prinses Amaliahaven尽头的马斯平原港区二期海滩附近。Portlantis将于2024年底接替之前的FutureLand信