鹿特丹达到自主航运的里程碑：内河船在码头间自主航行

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近日，鹿特丹港达到了自主航行发展中的一个重要里程碑。在一次示范测试中，鹿特丹港务局和欧洲MAGPIE项目的合作伙伴们展示了一艘内河船如何在繁忙的港口内独立自主地航行于码头之间。该船实现了在常规海上交通中的安全航行。

这艘名为“MS Letitia”轮的传统动力内河集装箱船隶属于HTS集团旗下，其从鹿特丹港马斯平原港区的Amaliahaven出发，穿过Europoort港区和Nieuwe Waterweg，最终抵达Waalhaven港区。该船在整个示范过程中实现了完全自主操作，包括能独立靠泊、穿越港口及河道航行等。同时，其系统还会持续监控周围环境，检测其他船舶并在必要时安全避让，且兼顾环境因素。整个过程中，船长仍对航行负有最终责任，也随时可以人工介入，而系统则为导航和决策提供支持。

为什么需要研究自主航行

鹿特丹港务局创新总监Oscar van Veen表示：“自主航行可以催生全新的物流概念，提升内河航运的灵活性、效率和可靠性，而内河航运正是鹿特丹港重要的腹地运输方式。通过内河来运输集装箱、散货和液体货物可以减轻公路网络的压力，而且更节能环保。随着货物吞吐量的增长，保持并扩大内河航运在货运中的份额至关重要。自主航行在这方面可能会发挥关键作用。”

智慧港口的未来

欧洲正面临着能源转型、工业竞争力、气候目标和战略韧性等一系列重大挑战。而港口作为创新发展和实际应用的“试验田”正变得日益重要。MAGPIE项目设立的初衷就是为了加速这一发展。

自主航运是MAGPIE的十大示范项目之一。这些涵盖海运、内河、铁路和公路运输的示范项目，为港口提供了可以立即执行的实用见解和经验，以支持其向更加绿色的港口运营转型。

将创新变为实践

此次项目的合作伙伴Alphatron Marine、Argonics和Argonav将把这次示范测试的技术元素整合到它们为内河船舶提供的辅助产品中。其中，argoPositionPilot现已可为配备固定螺旋桨和舵的船舶提供服务，而argoRadarPilot则可以显示船舶航行意图，并将具备碰撞检测功能。