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能源转型
鹿特丹港务局与鹿特丹海牙机场就更可持续的航空燃料开展合作
近期在鹿特丹Ahoy举行的世界氢能峰会首日,鹿特丹海牙机场和鹿特丹港务局签署了一份意向书,以进一步发展可持续燃料的供应链,包括可持续航空燃料(SAF)以及可用作航空燃料的氢。两家机构都在努力建立新的替代燃料供应、生产及采购链,并将分享这一领域的知识。
能源转型
埃克森美孚将与FuelCell Energy公司一同建造二氧化碳捕集的试点工厂
埃克森美孚计划在鹿特丹港的Botlek地区建造一个采用碳酸盐燃料电池技术的试点工厂。这些燃料电池能够在工业气体排放到大气之前捕获二氧化碳,同时还能制造出有价值的副产品。
能源转型
CO2next液态二氧化碳封存和处理项目进入FEED阶段
CO2 next, het project voor een open toegankelijke terminal voor tCo2next是鹿特丹马斯平原港区用于临时储存和处理液态二氧化碳的开放式码头项目,目前正进入FEED(前端工程设计)阶段。壳牌和道达尔能源日前也加入了
a畅通的港口
鹿特丹港务局欢迎集装箱交换路线的首批用户
鹿特丹世界门户码头(RWG)、和记港口集团旗下ECT鹿特丹的Delta码头(ECT)以及Kramer集团将成为首批连接到集装箱交换路线(CER)的市场用户。该路线是一条封闭的道路,可以更快速、更高效和整合地在马斯平原港区各地之间运输集装箱。
能源转型
鹿特丹港可通过大型氨裂解装置以达到每年进口100万吨氢气的目标
由鹿特丹港务局牵头的18家公司近日倡议发起了一项有关是否可能建立一个大型氨裂解装置的研究。如可行,该设施每年将能够制成100万吨氢气,以推动工业和交通运输业的脱碳。
a畅通的港口
马士基在鹿特丹新建交叉货仓设施,以加速其欧洲供应链
5月14日,马士基在其位于鹿特丹马斯平原港区二期的码头内启用了一个专业的交叉配送仓库。这将加速货物从到岸船舶至销售点的流动,尤其是在荷比卢、德国和法国腹地。
可持续的港口
鹿特丹世界门户集装箱码头决定投资岸电
鹿特丹世界门户(RWG)集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营,并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外,这些设施还将减少噪音污染。