Erste Ethanol-Betankung im Rotterdamer Hafen erfolgreich
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Am vergangenen Wochenende wurde das Containerschiff Eco Levant der Reederei X-Press Feeders im Rotterdamer Hafen mit Ethanol betankt. Es ist weltweit eines der ersten Male und das erste Mal in Rotterdam, dass ein Bunkerboot Ethanol an ein Seeschiff gebunkert hat.
Ethanol-Methanol-Gemisch
Seit der Betankung fährt das Schiff mit einem Gemisch aus Ethanol und Methanol. Die Kraftstoffmischung bestand zu 90 % aus ISCC‑EU‑zertifiziertem Biomethanol und zu 10 % aus ISCC‑EU‑zertifiziertem Ethanol der zweiten Generation und wurde unter kontrollierten Betriebsbedingungen sicher gebunkert. Das Betanken mit Methanol ist bereits gängige Praxis. Auf dem Seeschiff wurden Ethanol und Methanol getrennt voneinander gebunkert. Beide Ladungen wurden jeweils mit einem Bunkerschiff für die Binnenschifffahrt angeliefert. An Bord des empfangenden Schiffes wurden die Ladungen vermischt (gemischt). Tankmatch, ein führender Binnenschifffahrtsbetreiber und Experte für Methanol-Betankung, lieferte das Methanol und Ethanol mit seinem Bunkerschiff MTS Experience.
Großes Potenzial zur Reduzierung der CO2-Emissionen
X-Press Feeders ist die weltweit größte unabhängige Reederei für Feederdienste. Das Unternehmen betreibt eine Flotte von über 100 Schiffen und läuft weltweit mehr als 180 Häfen an. Shivendu Gadkar, Leiter Flotteneffizienz und -leistung bei X-Press Feeders: „Schiffskraftstoffe entwickeln sich ständig weiter. Bei X-Press Feeders legen wir großen Wert darauf, praktikable Lösungen kontinuierlich zu prüfen und weiterzuentwickeln. Lösungen, die zur Senkung der Emissionen unserer Flotte beitragen.“
METHANAVE ist ein spezialisiertes Beratungs- und Dienstleistungsunternehmen im Bereich alternativer Schiffskraftstoffe, dessen Schwerpunkt auf Methanol- und Ethanolprojekten für die Schifffahrt liegt. Morten Jacobsen,Methanave: „Dieses Projekt verdeutlicht die Flexibilität alternativer Kraftstoffe wie Methanol und Ethanol in der Schifffahrt und zeigt, wie die Zusammenarbeit der gesamten Lieferkette die Umsetzung beschleunigen kann.“
Matthijs van Doorn, kaufmännischer Direktor der Port of Rotterdam Authority: „Dieser Meilenstein zeigt, dass Rotterdam bereit ist für eine breite Palette alternativer Kraftstoffe. Wir möchten gemeinsam mit allen Beteiligten im Hafen dafür sorgen, dass künftig alle alternativen, kohlenstoffarmen Kraftstoffe gebunkert werden können, um so die Nachhaltigkeit der internationalen Schifffahrt zu fördern. So setzen wir unser Ziel um, der führende Umschlaghafen für nachhaltige Kraftstoffe zu werden.“
Rotterdam bereitet sich auf alle erneuerbaren Kraftstoffe vor
Rotterdam ist weltweit der zweitgrößte Bunkerhafen, in dem jährlich etwa zehn Millionen Tonnen Treibstoff gebunkert werden. Rotterdam setzt auf verschiedene alternative Kraftstoffe. So wurde im Jahr 2025 ein Pilotprojekt zur Betankung mit Ammoniak erfolgreich im Hafen durchgeführt.