Landstromversorgung Heeremas Offshore-Schiffe erfolgreich angeschlossen
Heerema und der Hafenbetrieb Rotterdam geben bekannt, dass die größten Kranschiffe von Heerema Marine Contractors, Sleipnir und Thialf, offiziell von der Nutzung der Motoren auf Landstrom umgestellt haben.
Der erfolgreiche Start und die Umsetzung des Landstromprojekts ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Eneco, dem Hafenbetrieb Rotterdam und Heerema mit Unterstützung der Gemeente Rotterdam. Weltweit besteht die Forderung, die Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern. Die beteiligten Partner haben sich der Unterstützung der Energiewende verschrieben.
Landstrom
Die Landstromversorgung ermöglicht es, die Energieversorgung von Schiffen und Motoren auf das Stromnetz umzustellen. Dabei werden die Kranschiffe Sleipnir und Thialf von dem errichteten Anschluss mit nachhaltiger Energie versorgt, die von Windturbinen auf der nahe gelegenen Landzunge oder bei Bedarf von einer anderen erneuerbaren Quelle erzeugt wird.
Koos-Jan van Brouwershaven, CEO von Heerema, sagt: „Wir sind stolz darauf, dass wir das Schiff von Heerema erfolgreich an den Landstrom anschließen konnten. Dieses Projekt ist das Ergebnis einer hervorragenden Kollaboration und harter Arbeit aller Beteiligten. Heerema hat sich der Nachhaltigkeit verschrieben, und wir haben dieses Engagement bewiesen, indem wir im Jahr 2020 kohlenstoffneutral wurden. Wir haben unsere Ziele bis 2026 für die Emissionsreduzierung festgelegt. Durch den Anschluss an die Landstromversorgung reduzieren wir unsere Gesamtauswirkungen um 5 Prozent, was dem Verbrauch von 5.000 Dieselautos entspricht, womit wir unser Ziel für das erste Jahr erreicht haben! Wir freuen uns darauf, weitere Nachhaltigkeitsmaßnahmen einzuführen, um diesen Weg fortzusetzen.“
Der Landstromanschluss hat eine Kapazität von 20 Megawatt, was dem Energieäquivalent von etwa 15.000 Haushalten gleichkommt. Da die Schiffe ihre Motoren abschalten, wenn sie an die Landstromversorgung angeschlossen sind, werden praktisch alle Emissionen und Feinstaub vermieden, da kein Schiffsgasöl oder - im Fall von Sleipnir - kein LNG mehr verwendet wird. Diese Maßnahme kommt den Anwohnern unmittelbar zugute, da sich die Luftqualität verbessert und der CO2-Ausstoß verringert. Außerdem wird die Lärmbelästigung ohne laufende Motoren erheblich reduziert.
Bei Standardreparatur- und -wartungszeiten im Rotterdamer Hafen werden durch das Abschalten der Heerema Schiffsmotoren 15.000 Tonnen CO2, 20 Tonnen Feinstaub, 5 Tonnen Schwefel und eine beträchtliche Menge Stickstoff eingespart - vergleichbar mit den jährlichen Emissionen von 5.000 Dieselfahrzeugen.
Hafen Rotterdam
Rotterdam vollzieht die notwendige Umstellung von fossiler Energie auf nachhaltige Energie. Da jedes Jahr Zehntausende von Schiffen (fast 30.000) den Rotterdamer Hafen anlaufen, wovon viele mit Dieselmotoren betrieben werden, besteht Handlungsbedarf, diese Emissionen zu reduzieren. Durch die Nutzung der Landstromversorgung können die Schiffe ihre Dieselgeneratoren abschalten und so bis zu 25.000 Liter Diesel pro Tag und Schiff einsparen, was die Luftqualität verbessert und den Lärm erheblich reduziert.
Arno Bonte, Vizebürgermeister für Nachhaltigkeit, saubere Luft und Energiewende der Stadt Rotterdam: „Jedes Jahr laufen etwa 30.000 Schiffe den Rotterdamer Hafen an. Die meisten von ihnen verwenden immer noch Dieselgeneratoren, die die Luft verschmutzen und für die Anwohner eine große Lärmbelästigung darstellen. Landstrom liefert grüne Energie direkt von der Küste, so dass die Schiffe ihre Dieselgeneratoren abschalten können. Das kann bis zu 25.000 Liter Diesel pro Tag und Schiff einsparen und bringt somit erhebliche Vorteile für die Umwelt mit sich. Ich bin sehr stolz darauf, dass nach der Versorgung von Binnenschiffen mit Landstrom nun auch die beiden Offshore-Schiffe von Heerema erfolgreich an der größten Landstromanlage Europas hier in Rotterdam angeschlossen sind. Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung eines sauberen und zukunftssicheren Hafens von Rotterdam."
Mindestens 90 Prozent der Offshore-Schiffe, Fähren, Kreuzfahrtschiffe, Roll-on-Roll-off-Schiffe und Containerschiffe in Rotterdam müssen bis 2030 Landstrom nutzen. Das vermeidet den Ausstoß von rund 200.000 Tonnen CO2 und 2.500 Tonnen Stickstoff. Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung eines zunehmend sauberen und zukunftssicheren Hafens.
Die Installation an der Anlegestelle von Heerema im Calandkanaal ist ein wichtiger Meilenstein, der von der Stadt Rotterdam mit dem Budget für die Energiewende (2,0 Millionen) unterstützt wurde.
Allard Castelein, CEO des Hafenbetriebs Rotterdam, sagt: „Die Installation von Landstrom für Heerema-Schiffe auf dem Landzunge Rozenburg entspricht der Philosophie des Hafenbetriebs, gemeinsam mit den Unternehmen und der Gemeinde an der Energiewende im Hafen zu arbeiten. Die Landstromversorgung spielt dabei eine wichtige Rolle."
Teamwork
Das Landstromprojekt wurde 2017 ins Leben gerufen und seit der Entstehung der Idee haben die Partner gemeinsam an der Verwirklichung dieses nachhaltigen Ziels gearbeitet. Zur erfolgreichen Umsetzung dieses Projekts wurde eine enorme Menge an Arbeit geleistet. Es wurden 16 Kilometer Kabel an Bord der Schiffe verlegt, ein E-Haus an Land gebaut und über 40.000 Arbeitsstunden für die Landstromversorgung geleistet.
Frans van de Noort, Chief Operations Officer von Eneco, sagt: „Wir freuen uns über den Start unseres ersten Landstromprojekts. Es ist einzigartig, dass der Strom von den Windturbinen direkt vor Ort geliefert wird. Das ist eine wirklich nachhaltige Art, Schiffe im Hafen mit Strom zu versorgen. Die Zusammenarbeit mit Heerema, der Stadt Rotterdam und den anderen Partnern war der Schlüssel zum erfolgreichen Abschluss dieses Projekts, und wir freuen uns darauf, die Landstromversorgung im Rotterdamer Hafen durch Rotterdam Shore Power BV, unser Joint Venture-Unternehmen mit dem Hafenbetrieb Rotterdam, weiter auszubauen."
Eneco, der Hafenbetrieb Rotterdam und Heerema setzen sich gemeinsam für eine nachhaltige Zukunft ein. Die erfolgreiche Inbetriebnahme der Landstromanlage ist ein wichtiger Schritt auf diesem Weg.